【通
向奴役之路】现代社会，通向奴役之路，有两条捷径，即国家权力与科学技术。他们时而结合，时而分离，他们有着相同的敌人：自由，个人主义与爱情。国家权力
此贴不敢说，说个摄影技术吧，你知道，这种技术已经发展到，能把丑八怪瞬间搞成鲜花儿，这种科技将会奴役人的真实与美感，我相当反感。
安邦这么财大气粗凭什么？博弈林泉http://l1292873886.blog.163.com/blog/static/1978971182014112010834206
如果要追根溯源，安邦"财大气粗的习惯"，从2010年就开始了。一边是保费增长的疲态，另一边是出手豪爽的收购，"不差钱"溢于言表。
壹
安邦，又上了今日头条。
这家2004年就开业的保险公司（2012年集团成立），最近两三年突然就风生水起。
由于它并非上市的公众公司，网站上也不披露全体股东名单、不披露合并年报、从其他公开渠道似乎也都查不到任何财务信息，再加之其出手阔绰、决策迅猛，不免引来外界的不断猜疑。
土豪？红二？
来，我们先看安邦起初是个什么样的公司？
安邦集团历史并不久远，它始于2004年6月获批的安邦财险。安邦财险直到2009年还是一家很“单纯”的保险公司。安邦的股东多与汽车业有关：生产汽车的、运营汽车的、经营道路的和为车加油的等等。2008年第三次增资结束后，注册资本也不过46亿元。
原第一大股东上汽集团，在2011年后就再也没有跟进安邦的增资步伐。联通租赁后来居上，一举增资16.4亿元夺得单一最大股东地位。
然而，有心人发现安邦对外宣传的时候，依然把上汽和中石化顶在“最外面”，而此时它们已经是排名六七的一般大股东。直到2013年11月之前，上汽集团董事长胡茂元一直兼任安邦集团董事长。
联通租赁这家公司低调的很，有限的信息是在2013年初保监会《关于安邦财产保险股份有限公司修改章程的批复》中注明该公司的法定代表人（何新民）和工商注册号（330000000017659）。
2010年-2011年间，对于安邦来说，是“划时代”的起步。并购瑞福德、筹建安邦人寿、获得股票直接投资资格、成立安邦人寿保险公司与和谐健康保险公司。
2011年成立集团，安邦成为国内第八家保险集团公司。值得注意的是，这是2010年3月保监会发布《保险集团公司管理办法（试行）》后成立的首家保险集团。
更令人意味深长的话，出自时任保监会主席吴定富：“现在还有一些公司在申请设立集团公司，但我们支持多数公司走专业化经营的思路，因此集团的数量会有控制。”
幸运？善于把握政策机会？还是……
显然，“偏爱”还没有结束。
2012年3月8日保监会签发的《关于安邦保险集团股份有限公司经营范围的批复》，安邦集团的业务范围为：投资设立保险企业；监督管理控股投资企业的各种国内国际业务；国家法律法规允许的投资业务；经中国保监会批准的其他业务。
同年9月19日，保监会又做出了《关于安邦保险集团股份有限公司变更经营范围的批复》，添加了“国家法律法规允许的保险业务”。这样，凡是合法的保险业务都授权了。
贰
如果要追根溯源，安邦“财大气粗的习惯”，从2010年就开始了。一边是保费增长的疲态，另一边是出手豪爽的收购，“不差钱”溢于言表。
2010年北京CBD土地争夺战，最大赢家非安邦莫属。
2010年7月，保监会制定了《保险资金投资不动产暂行办法》。同年12月北京CBD中服地块首批6块地的出让。
泰康、阳光、生命和安邦等共8家保险公司参与组建的联合体进行了投标，却只有安邦中标：Z5地块底价为17.34亿元，安邦财产保险、和谐健康保险、标准投资集团报价最高，为25.2亿元，成功夺得z5地块。
2011年7月，在中服地块第二批9块地的出让过程中，各大保险公司主导的几个联合体大获全胜，在9块土地出让中夺得6块，而其中只是一家中型保险集团的安邦在这6块地中独占2块：
Z9地块——中标人为安邦人寿和北京涛力投资管理有限公司投标联合体，中标价格为22.92亿元，比底价只高出1.6%；
Z10地块——中标人为北大方正集团有限公司、联通租赁、安邦财险和中国中信集团公司投标联合体，中标价格为34.5亿元。
工商资料显示，涛力投资成立于2008年3月，注册资本4.08亿元，股东为北京国通高盛投资有限公司，出资比例占50.95%，实际控制人为吴小晖。
联通租赁于2011年成为安邦第一大股东，而标准投资集团则是安邦第四大股东，其董事长是陈小鲁。
或许是羡慕嫉妒恨，“安邦保险是竞标中最活跃、调动关系最多的企业。”一位地产人士如此评论。
按照一般情况，这么大的手笔对于任何一家集体公司都是一次重要战役。
然而，2010年底，成都农商行引进战略投资者的方案推出后，最终出手的是安邦保险，于2011年9月底拿下控股权。此时，离安邦在北京CBD土地争夺战中大捷和安邦集团化获批仅仅两个月。
控股成都农商行后，发生的事情完全超出了一般战略投资者仅是财务投资的理论概念。
2011年10月，安邦保险便将和谐健康险总部迁往成都；12月，任命和谐健康险董事长李军担任成都农商行行长；很快，安邦集团董事陈萍出任成都农商行董事长，实现了掌握控股权的最后一步。
值得注意的是，增资完成后，战略投资者持股比例高达35%，取代成都投控集团等成都市级国资机构占据相对控股地位。
“不差钱”！“掌握控股权”！
那么，如此果断的投资，会产生什么样的化学反应呢？
2010年底、2011年底，成都农商行的总资产分别为1584.72亿元、1876.98亿元。
2012年6月底，其总资产规模首次突破2000亿元，达到2052.88亿元。
截至2012年底，安邦集团控股35%的成都农商行总资产已达到3042亿元。短短半年其资产规模就增长了989.12亿元，增长率为48.18%。
有趣的是，如此发展速度，其他中小银行通过同业业务等途径，以较小的成本做大资产规模的做法，近年来并不鲜见。
另外，2011年底、2012年初该行行长、董事长的更换，从公开渠道似乎找不到相关董事会决议或监管部门的批文。
叁
2013年年底，安邦又上了头条。
2013年12月9日，当日招商银行发生了9笔、共计113326.08万股的大宗交易，买卖双方均为机构专用席位，成交价都是12.07元，比招行当日的收盘价10.90元溢价10.73%，金额高达136.78亿元。
这一交易刷新了上交所2003年推出大宗交易以来的单只股票单日大宗交易记录而立即成为舆论焦点。
招行在2013年全年大宗交易成交也就11.51亿股、138.98亿元，而且已经是上交所之冠，安邦制造的招行一天的大宗交易，在沪市十年历史上与其他股票的全年大宗交易相比都遥遥领先。
相关数据显示，安邦的传统保险产品账户在2012年上半年因为大幅增持超过3亿股而首次跨入十大股东行列。2012年下半年，安邦进一步增持了2.7亿股，累计投资超过6亿股，占比超过2.7%，2013年也基本稳定在这一水平。
在
对招行的投资达到一个高度后，安邦又启动了对民生银行的投资。民生十大股东榜显示，安邦是在2013年第一季度末因安邦财险－传统产品账户累计持股超过
8.5亿股、占比超过3%而首次进入十大股东行列，其后又在第二季度增持5.3亿股而使占比达到4.89%，在十大股东中排名第二，直逼5%的举牌线。
进入到2014年，一系列大手笔投资让人眼花缭乱。
4月传出安邦保险吞下世纪证券,双方已完成股权过户事宜,且安邦保险高管也已空降世纪证券任职；
10月6日，120亿人民币“出海”收购希尔顿旗下纽约华尔道夫酒店；
10月13日，全资收购比利时保险公司FIDEA
12月16日，全资收购比利时德尔塔·劳埃德银行。
二级市场上，继续增持招行达到10%；增持民生达到10%，夺下第一大股东；增持金融街达到20%。
另有传闻称，安邦保险欲收购天津信托谋求金融集团化全牌照。
2014年的安邦已经不是2010年的安邦了。
获悉,安邦保险获准增资319亿元,增资之后注册资本金一举达到619亿元,资本金规模跃居市场首位,远超“亚军”人保集团的424亿元,由一家中型险企一举跨入保险巨头行列。
官网宣称，安邦保险总资产规模达7000亿元。A股市场上持有9只股票，分别为金地集团、招商银行、金融街、民生银行、华业地产、吉林敖东、中国电建、工商银行和万科A。持仓股票的总市值达1000亿元。
肆
根据保监会在2013年11月14日的公示，最新的变化是保监会核准吴小晖担任安邦保险集团董事长兼总经理，原集团董事长胡茂元出任董事。保监会同时核准朱艺、陈萍、姚大锋、赵虹、陈小鲁等人在安邦集团的董事资格。
吴小晖是一个低调到找不到太多公开信息资料的人。《金融时报》给他的“标签”是
在北京，安邦集团近50岁的董事长吴小晖以“无情的商业风格和强大的政治后台”闻名
熟悉北京政界的资深媒体人透露，吴小晖是温州人，他的妻子是“现代中国总设计师”的外孙女，1972年在江西出生的邓卓芮(外传小名眠眠)，不过也有传说两人已经离婚，对此尚无法证实。
在搜索引擎上，以“吴小晖”为关键字检索到的资料相当有限，他的毕业院校、在进入安邦保险集团之前的工作履历在互联网上均无迹可寻。
另外有媒体披露，在北京市工商局“北京市企业信用信息网”提供的“安邦保险集团股份有限公司”高管信息中，董事中包括了“陈小鲁”和“朱云来”这两个“容易惹人联想”的名字。
陈小鲁，“十大元帅”之一陈毅之子，“开国大将”粟裕之婿。安邦财险早期的八大股东中，上海标基投资集团、标基投资集团有限公司、嘉兴公路建设投资有限公司都和陈小鲁有关。
至于朱云来，在中金的16载岁月中，朱云来担任中金公司总裁和管理委员会主席12年，虽然刻意低调，但朱云来就是中金的标签。
2014年末，朱云来在内部告别信中称，“我已向董事会申请辞去CEO职务，将接力棒交给继任管理团队。感谢大家多年来给予我的支持。”
作为前总理之子，他从没有炫耀自己的出身背景，反而是一个极为低调的人。
至于安邦是不是他的下一站，目前尚无定论。不过，从安邦近期的大动作来看，朱云来的加盟或可能将是2015年的又一则新闻头条。
博弈林泉推荐阅读：
安邦“攻城略地”疑有特殊背景
http://view.inews.qq.com/a/NEW2015020102705904
2015-02-01 财新网-新世纪801评
摘要黑马安邦继续在投资上攻城略地，创下业界奇观；安邦集团的股东已由早先的8家增至39家。“安邦有那种能力，可以推着监管往前走，包括修订法规。”在一两年前，业内即有这样的说法，并称吴小晖和保监会很熟，对各司局长的办公室属于推门就进的关系。
资料图：安邦保险开业庆典广告 胡雪柏/CFP
2014年，一手布局海内外资产，一手安排近500亿元增资，安邦保险集团（下称安邦）继续让业界目瞪口呆。
二
级市场上，安邦大比例增持着原本股权分散的民生银行（600016.SH/01988.HK）。1月27日，港交所披露的信息显示，安邦于1月21日以
9.723元/股的均价增持民生银行A股1.98亿股，持股比例已达20%，占总股本的比例达到15.94%，远超第二大股东，毫不掩饰对入主民生银行势
在必得之架势。
“不像保险公司，更像个大基金。”有业内人士这样形容安邦给外界的印象。一位曾就职于安邦的人士告诉财新记者，“一般的保险公司，往往会比较强调提高保费收入、业绩等，但在安邦，这些不是主题词。公司上下，感觉就是‘钱不是问题，只管放手去做’。”
2014
年是安邦突飞猛进的一年。这一年，安邦接连在海外收购华尔道夫酒店、比利时百年险企FIDEA、比利时德尔塔
劳埃德银行。虽然有些项目还待被收购国监管批准，但据公开信息保守估计，安邦一年内在海外的投资额已近160亿元。以目前浮出水面的国内二级市场的收购来
算，安邦持有9只股票，分别为民生银行、招商银行、工商银行、金地集团、金融街、华业地产、吉林敖东、中国电建、万科A，持仓股票的总市值超1000亿
元。
从中国保监会公布的资料来看，安邦的保险业务收入在业内仍属于平平之辈。2014年，安邦全年人身保险保费
收入排名为同行业第35位，原保险保费收入528.885亿元；财产保险保费收入在中资保险公司中名列第16位，原保险保费收入51.35亿元。值得关注
的是，安邦2014年保户投资款新增交费为90.16亿元。
若论集团总资产，因2011年收购了成都农商银行后又迅速做大资产规模，2014年底安邦并表后的总资产已经轻松逾万亿元。
1月26日，保监会披露的信息显示，安邦人寿出资5亿元设立安邦基金管理公司的事项已获批。至此，安邦已拥有财险、寿险、银行、保险、资管、金融租赁、券商和基金等金融牌照，并意欲收购天津信托。
在
一系列海内外收购的大动作背后，安邦进行了频繁的大手笔增资，目的是应付对保险公司偿付能力等监管要求。据保监会披露的信息，安邦2014年4月和9月两
次增资，目前注册资本已高达619亿元，为业界最高，超过第二名人保集团的424亿元，而中国人寿仅282.65亿元。在两番增资后，安邦的股东数量从8
家猛增至39家。不过，据财新记者调查，这份股东名单上，存在大量的隐秘的关联股东关系，很多与安邦的掌门人吴小晖有千丝万缕的联系。
综合从各个渠道的信息看，吴小晖创业早年确实善于杠杆各种“背景”，但本人也相当勤奋刻苦，“足够配得上他的野心”。
在海内外凶猛收购背后，是安邦的持续增资。
2014年5月，安邦人寿获批增资至117.9亿元，安邦财险则增资至190亿元。2014年一年间，安邦两番增资，资本金从年初的120亿元猛增至619亿元，股东由8家猛增至39家。
安
邦前身为安邦财险，成立于2004年，起初注册资本仅为5亿元。最初的七个股东为上汽集团、上海标准基础设施集团、联通租赁集团有限公司、旅行者汽车集团
有限公司、嘉兴公路建设集团有限公司、浙江标基投资有限公司、浙江中路基础设施投资公司，出资比例分别为20%、18%、18%、18%、15%、6%、
5%。2005年，中石化集团斥资3.4亿元参与安邦增资扩股，持有20%股份，与上汽集团成为并列第一大股东。
此后，安邦财险多次增资，2009年时注册资本51亿元。2011年，安邦集团化后再度增资至120亿元。期间，上汽、中石化集团股份逐渐被稀释，至2011年增资后，上汽占比已下降到6.317%，中石化则下降到2.817%。
最大手笔的出资发生在2014年。工商资料显示，2014年1月和9月，安邦保险两次召开临时股东大会，决议分别将注册资本金增加至300亿元和619亿元。保监会分别于4月与12月批准并公布其增资决定。
这两次增资后，安邦的股东由近十年未变的8家猛增到39家。从财新记者获得的股东名册来看，39家股东呈现了近乎平均的一种结构，持股比例大多在2%、3%左右。上汽、中石化集团的股份继续被稀释为1.2246%和0.5460%。
在
新增的31家股东中，北京涛力投资、北京阳光房地产开发有限公司、江苏名德投资集团公司、华金能源集团公司等公司早前出现在与安邦有关的投资中，但其余
20多家此前很少出现在公众视野，且并未有太多相关公开信息，但此番均以每家20亿-30亿元的出资规模一齐出现在股东名册上。这些股东的注册地址主要分
布在北京、上海、浙江、成都、新疆、广州等六个地区。从行业来看，主要包括汽车销售、矿业公司及为数众多、名不见经传的“某某投资公司”，与安邦掌门人吴
小晖有高度疑似的关联关系。
安邦的股东结构，某种程度上反映着吴小晖的这种人生轨迹。比如，安邦的股东中有多家汽车销售公司、基建公司，且多以上海、浙江为大本营。（参见本刊2014年第1期封面报道“黑马安邦”）
经过多年运作以后，吴小晖无疑已经确立了他在安邦集团绝对的控制权，而做到“监管合规”也是内部安排的必要内容。
关联股东关系
财
新记者调查发现，
安邦新增的31家股东中有一个共同点，那就是它们几无一例外地在2014年发生过股权变更及增资，且多集中在5月、6月及9月、10月，也即安邦的两次大
比例增资前后。安邦8家老股东中，除上汽与中石化两家国有企业集团外，其余6家也集中在2014年年中发生股权变更，另外2家当年的工商资料未显示变更，
但据其股东的成立时间看，也于近一两年发生过股权变更。若将这30多家公司的股东层层剥开，会发现各种千丝万缕的关联关系。
以
持股1.7932%的股东金堂通明投资有限公司为例。这家公司成立于2013年，注册地位于成都，现股东是浙江互通广告有限公司（下称浙江互通）。在
2014年3月股权变更前，这家公司的股东是浙江瑞通环境治理有限公司，后者曾被安邦的股东标基投资有限公司、浙江中路基础设施投资有限公司控股。
但
股东变更后，金堂通明可能并未与安邦脱离干系。工商资料显示，浙江互通于2014年10月变更为成都栋栋企业管理咨询公司（下称成都栋栋），注册资本
100万元，法定代表人为黄东东，注册地址位于成都高新区天府大道北段966号2栋1层1号20105室，该处物业由安邦持有。这个地址恰与安邦原8大股
东之一美君股资集团有限公司（原浙江标基投资有限公司）的注册地址一致。
在安邦增资引入的31家“新股东”里，这样的股权变更比比皆是，如同成都栋栋这样似乎专为承接股权而设立的公司多达十几家，分布于成都、上海、深圳、杭州等地。这些公司成立时间接近，相同地区公司的注册地点均为同一栋楼的不同房间。
在
安邦新增股东中，有9家公司的注册地址均位于四川成都，发起成立的时间均为2012年12月10日，首次股东会的地点均为成都锦江宾馆会议室。这9家公司
分别为金堂通明投资有限公司、成都新津瑞凯投资有限公司、都江堰市文博投资有限公司、双流国逸投资有限公司、大邑兰新投资有限公司、成都蒲江兴越投资有限
公司、崇州天宁投资有限公司、彭州市盛大投资有限公司、邛崃广祥投资有限公司。它们的验资报告均由四川天仁会计事务所出具，会计师均为会计师李文平、王维
操，均在成都农商银行设立验资专户，新增注册资本金的划转也通过成都农商银行。
到了2014年，这几家公司的开会地点又齐刷刷地统一到成都天府国际金融中心。
成
都天府国际金融中心位于成都南城，一共由7栋楼组成，整体形似花瓣。此处原规划为成都市政府新行政中心，2008年汶川大地震发生后，成都市承诺调整市级
机关南迁计划，对已建成的新行政中心处置变现，处置变现所得收入全部用于受灾群众安置和灾后重建。2010年，安邦财险以4.92亿元的价格购入了其中1
号楼和2号楼。
财新记者查询的工商资料显示，其中多家企业的登记证照的领取人均为黄正。身份证信息显示，黄正为浙江温州人，恰为吴小晖的同乡。黄正也是新增股东之一上海文俊投资的法定代表人。
不
少“新股东”实际与安邦紧密相连。如双流国逸投资有限公司，成立于2012年12月10日，由浙江创新计算机网络有限公司（后更名为浙江智达投资）出资1
亿元设立。2014年5月9日，浙江智达投资将1亿元股权转让给南京蓝盾汽车销售服务公司（下称南京蓝盾）并增资。南京蓝盾法人代表为陈德肋，最初股东为
旅行者汽车集团有限公司，也即安邦的老股东之一。
在31家新增股东的法定代表人及董事或监事姓名中，可以看到吴
家齐、吴家威、吴晓霞、陈德肋等多个自然人反复出现在不同公司中。公开资料显示，吴家齐为北京温州商会会长。陈德肋为天津市汽车流通行业协会副会长、中亚
华金矿业（集团）有限公司副总裁，另担任多家汽车经销类公司的总经理。据《南方周末》记者调查，吴家齐、吴晓霞等人均为吴小晖的兄弟姐妹。
有
投行人士分析，安邦股东层面这些频繁的股权变更，只是为了规避行业政策。《保险公司股权管理办法》第四条规定，保险公司单个股东（包括关联方）出资或者持
股比例不得超过保险公司注册资本的20%。第八条则规定，任何单位或者个人不得委托他人或者接受他人委托持有保险公司的股权，中国保监会另有规定的除外。
2014年4月，保监会曾发布的关于《保险公司股权管理办法》第四条有关问题的通知显示，经中国保监会批准，对符合一定条件的保险公司单个股东（包括关联方）出资或者持股比例可以超过20%，但不得超过51%。
推挤监管红线
“安
邦有那种能力，可以推着监管往前走，包括修订法规。”在一两年前，业内即有这样的说法，并称吴小晖和保监会很熟，对各司局长的办公室属于推门就进的关系。
但说监管政策为安邦量身定制并不恰当，近年来保险业投资大松绑的进程加快，像安邦这样市场化程度较高的机构确实起到了有效的推动作用。
在保险业内看来，安邦成立分公司、通过审批的速度要较同行快很多。从保监会的批复信息来看，在过去一年多，安邦获批设立安邦基金管理公司、安邦养老保险公司开业，安邦人寿在山西、安徽、上海、深圳的分公司也获批筹建，业务扩张速度领先行业。
保监会人士告诉财新记者，审批快是因为吴小晖亲力亲为。他常常出现在保监会，亲自督促审批过程，而且往往是这边递交着审批，那边同步准备着筹备工作。
安邦是否存在超比例投资的问题，一直为业界所关心。
据
公开信息保守估计，安邦近一年内在海外的投资额已近160亿元。二级市场上，公开信息显示，安邦通过多个保险产品的账户持至少9只股票，分别为民生银行、
招商银行、工商银行、金地集团、金融街、华业地产、吉林敖东、中国电建、万科A，持仓股票的总市值超1000亿元。以持有时的大致成本估算，安邦通过安邦
人寿在二级市场的投资逾100亿元，通过安邦财险的投资额逾600亿元。
2012年以来，险资投资渠道及投资比
例限制不断放宽，保险资金监管政策频繁出台，包括十三项投资新政的密集发布、险资放开投资创业板等、并在监管层面上逐步推行风险监管和大类资产上限监管。
2013年9月，保监会向保险公司和保险资管公司下发了《关于加强和改进保险资金运用比例监管的通知（征求意见稿）》，并于2014年2月下发正式《通
知》，对比例监管政策进行了调整。调整前，保险公司投资证券投资基金和股票的余额，合计不超过该保险公司上季末总资产的25%。调整后，股票和股票型基金
与未上市股权和股权基金合并为权益类资产，且投资比例不超过30%。此外，投资不动产的比例也由20%上升到30%。
保
监会的人士告诉财新记者，“不高于本公司上季末总资产的30%”里的“公司”是指机构法人，也就是说，子公司投资权益类资产的账面余额需要满足不超过子公
司总资产30%这一条件。此外，除了30%这条线，一旦某公司的投资权益类资产的比例超过20%，将会被列入重点监测名单。不过，存在例外的情况，即因
“非主观原因”造成超出比例的情况下，只需报告保监会即可，但不可继续买入。这里的“非主观原因”包括股价上涨等因素。
一位保监会高层人士曾对财新记者表示，保监会按照安邦最新的总资产进行过核算，有关增持并未超限。“目前看来，安邦的投资符合每项监管指标。不过每次是买完后才报备。”接近安邦的知情人士也表示，保监会对安邦的投资一直是有实时监测的。
业内的疑问是，这个“总资产”究竟应该是保险总资产还是保险公司的总资产？从相关文件的定义看，看来可以是后者。
安
邦人寿与安邦财险成立较晚，近两年的发展异常迅速，但规模在保险业内仍排名较后。安邦人寿2014年全年人身保险保费收入排名为同行业第35位，原保险保
费收入528.885亿元，保户投资款新增交费为90.16亿元；财产保险保费收入在中资保险公司中名列第16位，原保险保费收入仅为51.35亿元。
目前，2014年的财务报告尚未披露，若参照上一年的投资量和监管规定保守估算，安邦人寿2014年的资产规模需要达到350亿元左右，安邦财险的资产规模需要超过1800亿元，才符合监管要求。
2013年末，安邦人寿的总资产为169.72亿元，较上一年增长108%。安邦财险的总资产为1250.49亿元，较上一年增长37.8%。
虽然保费规模有限，但“安邦系”的资产规模膨胀很快。奥妙何在？安邦财险在成都农商行里持股35%，截至2013年末，成都农商行资产总额4200多亿元。安邦财险的总资产，显然计入了按股权比例计算的成都农商行的资产。
强势并购策略
“吴小晖喜欢收购。他的主张基本是，想做什么，就收购一家行业内的好公司。”有安邦集团的人表示。
安
邦对银行业兴趣由来已久。2011年9月，安邦保险斥资50亿元收购成都农商行35%股权，取得控股地位。两个月后，安邦即将旗下和谐健康险总部迁往成
都。2010年7月，安邦保险出资4.92亿元购置原成都市行政办公中心1号楼和2号楼房产，此举一度被视援助当地政府之举——汶川大地震后，成都市政府
承诺出售新行政中心，用于灾区恢复重建。
数据显示，安邦入主成都农商银行以来，该行资产规模迅速膨胀。截至2013年末，成都农商银行的全行资产总额4200多亿元，各项存款余额2500多亿元，各项贷款余额1300多亿元，成为成都地区网点最多、覆盖范围最广的银行业机构。
2013年，安邦选择大举加仓银行股，选择了招行、民生、工行这些银行股中的佼佼者。
“3倍-4倍PE，0.8PB，现金分红率6%-7%，这样的资产最适合保险公司。不理解为什么那时大家都不看银行股。”有接近安邦的资管人士这样看。
三年后，安邦的目标对准了民生银行。“来得太急太猛。”一位民生银行内部人士如此形容。在“对安邦并不感冒”的原董事长董文标2014年8月去职民生银行后，安邦不断增持民生银行，获得了梦寐以求的一个董事会席位。
从
2014年11月底至今，安邦以迅雷不及掩耳之势，在不到两个月的时间里10次增持民生银行。A股最近一轮的暴涨正式从2014年12月份开始。安邦对民
生银行A股的持股比例由不足3%增持至如今的20%，斥资逾400亿元。目前，安邦持有民生银行A股总数已达到54.45亿股，占该行总股本的比例达到
15.94%，已晋升为民生银行第一大股东。安邦在民生银行的持股比例之高，在民生银行史上从未有过。目前，民生银行原第一大股东新希望持股比例不到
7%，其他股东持股不及5%。
2013年底，安邦曾举牌招商银行，以集团监事长朱艺颇为资深的金融业身份谋求董
事席位，居然未果。2014年12月23日，安邦副总裁姚大锋却顺利获得民生银行董事会19席董事席位中的一席，颇令业界意外。多年来，民生银行股权结构
保持相对分散的局面，第一大股东新希望从未成为控股股东，其他几大股东持股比例亦不足5%。董文标任董事长时，在诉求各异的股东中精心耕耘，几经风浪后，
基本稳定住了民生银行较为分散的民营企业股东，达到微妙平衡。安邦的强势进入，无疑打破了这一平衡。不过，这次民生银行的股东们却并不反对。刘永好在股东
大会上主动发言，他称对安邦大比例增持民生银行是好是坏思考良久，但最终认为应“顺势而为”。
52岁的姚大锋从
安邦筹备之初即加入。他1981年在中国银行浙江分行工作，由信贷员做到处长，2002年担任万向财务公司副总经理，2002年11月担任安邦财险筹备组
副组长，后任安邦财险总经理，现任安邦保险集团股份有限公司董事、副总裁，安邦人寿保险股份有限公司董事、董事长。2014年4月，安邦耗资50亿元举牌
金地集团（600383.SH）后，与生命人寿一起入驻董事会，也是姚大锋出任董事。
安邦未来在民生银行的角色，成为市场关注重点。国泰君安分析师邱冠华认为，安邦举牌民生银行，看上去剑指控股权，“民生银行是目前惟一没有真正控股股东的上市银行”。中信证券非银研究员邵子钦称，安邦若控制民生银行，在管理上将带来何种变化，影响是好是坏，还很难看清。
一位国有保险公司投资部人士告诉财新记者，险资投资的配置首要求稳，重仓权重股、蓝筹股，收益情况跟大盘的波动情况相关度非常高；但安邦的投资策略显然含有更强的战略意图。
不过，中国保险业的投资效率一直过低，保险业的投资回报率长期低于5%。过去的盈利模式过于依赖保费的快速增长，投资能力建设却大打折扣，外部原因大都归结为监管部门限制太死。安邦的运作打破了这个僵局。
将“背景”杠杆到极致
不只一位浙江基建圈里的知情人告诉财新记者，吴小晖控制的基建公司在浙江名声不是很好，在浙江的几个公路项目路况很差，“只赚钱，不舍得投入。但因为有背景，浙江也拿他们没办法。”
吴小晖确实深谙此道，从其行事风格和经历看，他的勤奋在圈内尽知，同时也善于将所谓“背景”杠杆到极致。
1966年出生的吴小晖为浙江温州平阳县人，相貌清秀、勤奋刻苦，风格强悍，是个“工作狂”，同事形容他“从早上7点开始约客户吃早餐，常常在办公室加班开会到凌晨两三点”，公司周末开会“请假者直接开除”。
“保险业处于投资运作上的最好年代，安邦看到了巨大的机会，所以吴小晖才会如此废寝忘食地工作，一分钟都不愿意浪费。”接近安邦的知情人士说。
吴小晖的事业线被形容为“三部曲”： 首先在浙江做汽车租赁销售起家，之后在上海做基建项目，与开国元帅陈毅之子陈小鲁逐渐达成合伙人关系；而后创设安邦集团至今。
不
止一位知情人士说，吴小晖是在陈小鲁的公司标准国际投资管理公司工作时邂逅的卓苒——前国家领导人邓小平的外孙女、原国家科技部副部长邓楠之女，两人有一
子，目前夫妻关系已确认终止。2014年，因海外媒体渲染安邦与邓家的关系，邓家曾小范围开会讨论过安邦的事宜，主流意见是与安邦切割，确认与邓家无关。
安
邦集团31家股东中本有两家公司间接有卓苒的持股，但在2014年12月，显示卓苒已经从这两家的股东名单上退出。一是彭州盛大投资，在安邦持股10.5
亿股（股权比例1.6963%），该公司10%的股份由北京集德创新互动传媒广告有限公司持有，后者的股东为北京标准成功投资有限公司和卓苒。但公开资料
显示，到2014年12月9日，卓苒已经不在该公司的股东名单中。二是在安邦持股3.6511%的北京众志合诚投资有限公司，股东为北京斯隆利和投资有限
公司，也于2014年12月5日发生股权变更，变更后，股东由北京标准成功投资有限公司、卓苒变更为北京振都管理咨询有限公司、李道秀。
1
月29日，《南方周末》刊文报道，陈小鲁因掌控着上海标基、浙江标基、嘉兴公路等3家公司，而这3家公司又合计持有安邦保险集团51.36%的股权，因此
市场有意见认为陈小鲁才是安邦的“实际控制人”。傍晚时分，微信朋友圈里传播着一条“来自陈小鲁”的微信回应：“我希望是实际控制人，可以给诸友发大红
包！我与小晖合作快15年，就是顾问，一咨询，二站台。无股份，无工资，不介入公司的具体经营管理，只做战略咨询，如2013年建议安邦收购国外资产，特
别是美元资产。如此而已。感谢诸友关心。”
当晚，陈小鲁在回复财新记者电话问询时，确认前述微信回复内容是他发出的，也把事情说清楚了。“我和小晖的合作就是站台。什么是站台？就是很多老干部受邀参加一些活动，往那一坐就完了。现在很多红二代也是这样的，钱都不（用）给的。” 陈小鲁说。
工商资料显示，目前陈小鲁仍为安邦的9名董事之一。
朱
云来系前国务院总理朱镕基之子，在担任中金公司总裁多年后，于2014年10月告别中金（参见本刊2014年第41期“中金：告别与开始”）。当时有媒体
爆出朱云来多年担任安邦集团的董事，甚至猜测朱云来要加盟安邦。但其时财新记者从接近朱云来的可靠渠道确认，朱云来早期曾受邀出任安邦的董事，但不久后就
告知安邦，不打算出任董事，也从未签署任何相关法律文件。公开资料显示，自安邦保险成立之初朱云来便“被挂名”安邦保险的董事职务，至今已超过10年。但
安邦一直没有更新董事名单，后又称工商登记出错，没有及时更新。在朱云来的强烈要求下，2014年9月25日，安邦终于更新了工商资料，不再将朱云来列为
公司董事。
业内人言，创业初期，吴小晖喜欢借位高权重之人的名气来提升自己及其公司，也成功将几位名人揽为董事。比如原外经贸部副部长、中国加入世贸组织首席谈判代表龙永图，在安邦成立初也在董事名单中。2013年11月，安邦集团人事调整，龙永图等3人退出董事会。
安
邦早期对媒体控制较严，刻意维持自己较为神秘的形象和特殊的“背景感”。但近年来随着企业规模的顺利布局与膨胀，已显得不像初期那么紧张。安邦内部宏扬的
企业文化显得相对绵柔，墙上挂着的是“水”文化、“家”文化与“互联网”文化的标语。据称，在安邦内部会议上，吴小晖还给员工吹风，鼓励员工创业，可以从
公司申请资金，“自己去开辟一块天地”。
在安邦供职过的人士也告诉财新记者，安邦人员流动性颇大，部门架构也频繁调整，“一年可以调整好几次，整个工作风格就是随时变、随时动。倒也不是说不好，这种变化快也不是什么公司都能做得到，得有资源。”
与安邦集团有过业务合作的律所、公关公司则透露，安邦集团对外投资很大手笔，但内部管理“手很紧”，常有做完项目中介机构拿不到佣金闹上法庭的情况。
谈春平 突发：南周道歉的报道！报道不实之处在那里？有错必纠挺你2015年2月2日星期一 谈春平 嗯 || @赵希群: 错在没弄清楚安邦的水深。大鸟都没动，邓的根也敢挖？
安邦大冒险来源于 财新《新世纪》 2015年第5期 出版日期 2015年02月02日
http://weekly.caixin.com/2015-01-30/100780098_all.html#page2
黑马安邦继续在投资上攻城略地，创下业界奇观；安邦集团的股东已由早先的8家增至39家，资本金从2014年初的120亿元猛增至619亿元，背后有何玄机？
黑马安邦继续在投资上攻城略地，创下业界奇观；安邦集团的股东已由早先的8家增至39家，资本金从2014年初的120亿元猛增至619亿元，背后有何玄机？
2014年，一手布局海内外资产，一手安排近500亿元增资，安邦保险集团（下称安邦）继续让业界目瞪口呆。
二级市场上，安邦大比例增持着原本股权分散的民生银行（600016.SH/01988.HK）。1月27日，港交所披露的信息显示，安邦于1月21日以9.723元/股的均价增持民生银行A股1.98亿股，持股比例已达20%，占总股本的比例达到15.94%，远超第二大股东，毫不掩饰对入主民生银行势在必得之架势。
“不像保险公司，更像个大基金。”有业内人士这样形容安邦给外界的印象。一位曾就职于安邦的人士告诉财新记者，“一般的保险公司，往往会比较强调提高保费收入、业绩等，但在安邦，这些不是主题词。公司上下，感觉就是‘钱不是问题，只管放手去做’。”
2014年是安邦突飞猛进的一年。这一年，安邦接连在海外收购华尔道夫酒店、比利时百年险企FIDEA、比利时德尔塔•劳埃德银行。虽然有些项 目还待被收购国监管批准，但据公开信息保守估计，安邦一年内在海外的投资额已近160亿元。以目前浮出水面的国内二级市场的收购来算，安邦持有9只股票， 分别为民生银行、招商银行、工商银行、金地集团、金融街、华业地产、吉林敖东、中国电建、万科A，持仓股票的总市值超1000亿元。
从中国保监会公布的资料来看，安邦的保险业务收入在业内仍属于平平之辈。2014年，安邦全年人身保险保费收入排名为同行业第35位，原保险保 费收入528.885亿元；财产保险保费收入在中资保险公司中名列第16位，原保险保费收入51.35亿元。值得关注的是，安邦2014年保户投资款新增 交费为90.16亿元。
若论集团总资产，因2011年收购了成都农商银行后又迅速做大资产规模，2014年底安邦并表后的总资产已经轻松逾万亿元。
1月26日，保监会披露的信息显示，安邦人寿出资5亿元设立安邦基金管理公司的事项已获批。至此，安邦已拥有财险、寿险、银行、保险、资管、金融租赁、券商和基金等金融牌照，并意欲收购天津信托。
在一系列海内外收购的大动作背后，安邦进行了频繁的大手笔增资，目的是应付对保险公司偿付能力等监管要求。据保监会披露的信息，安邦2014年 4月和9月两次增资，目前注册资本已高达619亿元，为业界最高，超过第二名人保集团的424亿元，而中国人寿仅282.65亿元。在两番增资后，安邦的 股东数量从8家猛增至39家。不过，据财新记者调查，这份股东名单上，存在大量的隐秘的关联股东关系，很多与安邦的掌门人吴小晖有千丝万缕的联系。
综合从各个渠道的信息看，吴小晖创业早年确实善于杠杆各种“背景”，但本人也相当勤奋刻苦，“足够配得上他的野心”。
增资从120亿至619亿
在海内外凶猛收购背后，是安邦的持续增资。
2014年5月，安邦人寿获批增资至117.9亿元，安邦财险则增资至190亿元。2014年一年间，安邦两番增资，资本金从年初的120亿元猛增至619亿元，股东由8家猛增至39家。
安邦前身为安邦财险，成立于2004年，起初注册资本仅为5亿元。最初的七个股东为上汽集团、上海标准基础设施集团、联通租赁集团有限公司、旅 行者汽车集团有限公司、嘉兴公路建设集团有限公司、浙江标基投资有限公司、浙江中路基础设施投资公司，出资比例分别为20%、18%、18%、18%、 15%、6%、5%。2005年，中石化集团斥资3.4亿元参与安邦增资扩股，持有20%股份，与上汽集团成为并列第一大股东。
此后，安邦财险多次增资，2009年时注册资本51亿元。2011年，安邦集团化后再度增资至120亿元。期间，上汽、中石化集团股份逐渐被稀释，至2011年增资后，上汽占比已下降到6.317%，中石化则下降到2.817%。
最大手笔的出资发生在2014年。工商资料显示，2014年1月和9月，安邦保险两次召开临时股东大会，决议分别将注册资本金增加至300亿元和619亿元。保监会分别于4月与12月批准并公布其增资决定。
这两次增资后，安邦的股东由近十年未变的8家猛增到39家。从财新记者获得的股东名册来看，39家股东呈现了近乎平均的一种结构，持股比例大多在2%、3%左右。上汽、中石化集团的股份继续被稀释为1.2246%和0.5460%。
在新增的31家股东中，北京涛力投资、北京阳光房地产开发有限公司、江苏名德投资集团公司、华金能源集团公司等公司早前出现在与安邦有关的投资 中，但其余20多家此前很少出现在公众视野，且并未有太多相关公开信息，但此番均以每家20亿-30亿元的出资规模一齐出现在股东名册上。这些股东的注册 地址主要分布在北京、上海、浙江、成都、新疆、广州等六个地区。从行业来看，主要包括汽车销售、矿业公司及为数众多、名不见经传的“某某投资公司”，与安 邦掌门人吴小晖有高度疑似的关联关系。
安邦的股东结构，某种程度上反映着吴小晖的这种人生轨迹。比如，安邦的股东中有多家汽车销售公司、基建公司，且多以上海、浙江为大本营。（参见本刊2014年第1期封面报道“黑马安邦”）
经过多年运作以后，吴小晖无疑已经确立了他在安邦集团绝对的控制权，而做到“监管合规”也是内部安排的必要内容。
关联股东关系
财新记者调查发现， 安邦新增的31家股东中有一个共同点，那就是它们几无一例外地在2014年发生过股权变更及增资，且多集中在5月、6月及9月、10月，也即安邦的两次大 比例增资前后。安邦8家老股东中，除上汽与中石化两家国有企业集团外，其余6家也集中在2014年年中发生股权变更，另外2家当年的工商资料未显示变更， 但据其股东的成立时间看，也于近一两年发生过股权变更。若将这30多家公司的股东层层剥开，会发现各种千丝万缕的关联关系。
以持股1.7932%的股东金堂通明投资有限公司为例。这家公司成立于2013年，注册地位于成都，现股东是浙江互通广告有限公司（下称浙江互 通）。在2014年3月股权变更前，这家公司的股东是浙江瑞通环境治理有限公司，后者曾被安邦的股东标基投资有限公司、浙江中路基础设施投资有限公司控 股。
但股东变更后，金堂通明可能并未与安邦脱离干系。工商资料显示，浙江互通于2014年10月变更为成都栋栋企业管理咨询公司（下称成都栋栋）， 注册资本100万元，法定代表人为黄东东，注册地址位于成都高新区天府大道北段966号2栋1层1号20105室，该处物业由安邦持有。这个地址恰与安邦 原8大股东之一美君股资集团有限公司（原浙江标基投资有限公司）的注册地址一致。
在安邦增资引入的31家“新股东”里，这样的股权变更比比皆是，如同成都栋栋这样似乎专为承接股权而设立的公司多达十几家，分布于成都、上海、深圳、杭州等地。这些公司成立时间接近，相同地区公司的注册地点均为同一栋楼的不同房间。
在安邦新增股东中，有9家公司的注册地址均位于四川成都，发起成立的时间均为2012年12月10日，首次股东会的地点均为成都锦江宾馆会议 室。这9家公司分别为金堂通明投资有限公司、成都新津瑞凯投资有限公司、都江堰市文博投资有限公司、双流国逸投资有限公司、大邑兰新投资有限公司、成都蒲 江兴越投资有限公司、崇州天宁投资有限公司、彭州市盛大投资有限公司、邛崃广祥投资有限公司。它们的验资报告均由四川天仁会计事务所出具，会计师均为会计 师李文平、王维操，均在成都农商银行设立验资专户，新增注册资本金的划转也通过成都农商银行。
到了2014年，这几家公司的开会地点又齐刷刷地统一到成都天府国际金融中心。
成都天府国际金融中心位于成都南城，一共由7栋楼组成，整体形似花瓣。此处原规划为成都市政府新行政中心，2008年汶川大地震发生后，成都市 承诺调整市级机关南迁计划，对已建成的新行政中心处置变现，处置变现所得收入全部用于受灾群众安置和灾后重建。2010年，安邦财险以4.92亿元的价格 购入了其中1号楼和2号楼。
财新记者查询的工商资料显示，其中多家企业的登记证照的领取人均为黄正。身份证信息显示，黄正为浙江温州人，恰为吴小晖的同乡。黄正也是新增股东之一上海文俊投资的法定代表人。
不少“新股东”实际与安邦紧密相连。如双流国逸投资有限公司，成立于2012年12月10日，由浙江创新计算机网络有限公司（后更名为浙江智达 投资）出资1亿元设立。2014年5月9日，浙江智达投资将1亿元股权转让给南京蓝盾汽车销售服务公司（下称南京蓝盾）并增资。南京蓝盾法人代表为陈德 肋，最初股东为旅行者汽车集团有限公司，也即安邦的老股东之一。
在31家新增股东的法定代表人及董事或监事姓名中，可以看到吴家齐、吴家威、吴晓霞、陈德肋等多个自然人反复出现在不同公司中。公开资料显示， 吴家齐为北京温州商会会长。陈德肋为天津市汽车流通行业协会副会长、中亚华金矿业（集团）有限公司副总裁，另担任多家汽车经销类公司的总经理。据《南方周 末》记者调查，吴家齐、吴晓霞等人均为吴小晖的兄弟姐妹。
有投行人士分析，安邦股东层面这些频繁的股权变更，只是为了规避行业政策。《保险公司股权管理办法》第四条规定，保险公司单个股东（包括关联 方）出资或者持股比例不得超过保险公司注册资本的20%。第八条则规定，任何单位或者个人不得委托他人或者接受他人委托持有保险公司的股权，中国保监会另 有规定的除外。
2014年4月，保监会曾发布的关于《保险公司股权管理办法》第四条有关问题的通知显示，经中国保监会批准，对符合一定条件的保险公司单个股东（包括关联方）出资或者持股比例可以超过20%，但不得超过51%。
推挤监管红线
“安邦有那种能力，可以推着监管往前走，包括修订法规。”在一两年前，业内即有这样的说法，并称吴小晖和保监会很熟，对各司局长的办公室属于推 门就进的关系。但说监管政策为安邦量身定制并不恰当，近年来保险业投资大松绑的进程加快，像安邦这样市场化程度较高的机构确实起到了有效的推动作用。
在保险业内看来，安邦成立分公司、通过审批的速度要较同行快很多。从保监会的批复信息来看，在过去一年多，安邦获批设立安邦基金管理公司、安邦养老保险公司开业，安邦人寿在山西、安徽、上海、深圳的分公司也获批筹建，业务扩张速度领先行业。
保监会人士告诉财新记者，审批快是因为吴小晖亲力亲为。他常常出现在保监会，亲自督促审批过程，而且往往是这边递交着审批，那边同步准备着筹备工作。
安邦是否存在超比例投资的问题，一直为业界所关心。
 |
|
本刊2014年第1期封面报道 《黑马安邦》。 |
据公开信息保守估计，安邦近一年内在海外的投资额已近160亿元。二级市场上，公开信息显示，安邦通过多个保险产品的账户持至少9只股票，分别 为民生银行、招商银行、工商银行、金地集团、金融街、华业地产、吉林敖东、中国电建、万科A，持仓股票的总市值超1000亿元。以持有时的大致成本估算， 安邦通过安邦人寿在二级市场的投资逾100亿元，通过安邦财险的投资额逾600亿元。
2012年以来，险资投资渠道及投资比例限制不断放宽，保险资金监管政策频繁出台，包括十三项投资新政的密集发布、险资放开投资创业板等、并在 监管层面上逐步推行风险监管和大类资产上限监管。2013年9月，保监会向保险公司和保险资管公司下发了《关于加强和改进保险资金运用比例监管的通知（征 求意见稿）》，并于2014年2月下发正式《通知》，对比例监管政策进行了调整。调整前，保险公司投资证券投资基金和股票的余额，合计不超过该保险公司上 季末总资产的25%。调整后，股票和股票型基金与未上市股权和股权基金合并为权益类资产，且投资比例不超过30%。此外，投资不动产的比例也由20%上升 到30%。
保监会的人士告诉财新记者，“不高于本公司上季末总资产的30%”里的“公司”是指机构法人，也就是说，子公司投资权益类资产的账面余额需要满 足不超过子公司总资产30%这一条件。此外，除了30%这条线，一旦某公司的投资权益类资产的比例超过20%，将会被列入重点监测名单。不过，存在例外的 情况，即因“非主观原因”造成超出比例的情况下，只需报告保监会即可，但不可继续买入。这里的“非主观原因”包括股价上涨等因素。
一位保监会高层人士曾对财新记者表示，保监会按照安邦最新的总资产进行过核算，有关增持并未超限。“目前看来，安邦的投资符合每项监管指标。不过每次是买完后才报备。”接近安邦的知情人士也表示，保监会对安邦的投资一直是有实时监测的。
业内的疑问是，这个“总资产”究竟应该是保险总资产还是保险公司的总资产？从相关文件的定义看，看来可以是后者。
安邦人寿与安邦财险成立较晚，近两年的发展异常迅速，但规模在保险业内仍排名较后。安邦人寿2014年全年人身保险保费收入排名为同行业第35 位，原保险保费收入528.885亿元，保户投资款新增交费为90.16亿元；财产保险保费收入在中资保险公司中名列第16位，原保险保费收入仅为 51.35亿元。
目前，2014年的财务报告尚未披露，若参照上一年的投资量和监管规定保守估算，安邦人寿2014年的资产规模需要达到350亿元左右，安邦财险的资产规模需要超过1800亿元，才符合监管要求。
2013年末，安邦人寿的总资产为169.72亿元，较上一年增长108%。安邦财险的总资产为1250.49亿元，较上一年增长37.8%。
虽然保费规模有限，但“安邦系”的资产规模膨胀很快。奥妙何在？安邦财险在成都农商行里持股35%，截至2013年末，成都农商行资产总额4200多亿元。安邦财险的总资产，显然计入了按股权比例计算的成都农商行的资产。
强势并购策略
“吴小晖喜欢收购。他的主张基本是，想做什么，就收购一家行业内的好公司。”有安邦集团的人表示。
安邦对银行业兴趣由来已久。2011年9月，安邦保险斥资50亿元收购成都农商行35%股权，取得控股地位。两个月后，安邦即将旗下和谐健康险 总部迁往成都。2010年7月，安邦保险出资4.92亿元购置原成都市行政办公中心1号楼和2号楼房产，此举一度被视援助当地政府之举——汶川大地震后， 成都市政府承诺出售新行政中心，用于灾区恢复重建。
数据显示，安邦入主成都农商银行以来，该行资产规模迅速膨胀。截至2013年末，成都农商银行的全行资产总额4200多亿元，各项存款余额2500多亿元，各项贷款余额1300多亿元，成为成都地区网点最多、覆盖范围最广的银行业机构。
2013年，安邦选择大举加仓银行股，选择了招行、民生、工行这些银行股中的佼佼者。
“3倍-4倍PE，0.8PB，现金分红率6%-7%，这样的资产最适合保险公司。不理解为什么那时大家都不看银行股。”有接近安邦的资管人士这样看。
三年后，安邦的目标对准了民生银行。“来得太急太猛。”一位民生银行内部人士如此形容。在“对安邦并不感冒”的原董事长董文标2014年8月去职民生银行后，安邦不断增持民生银行，获得了梦寐以求的一个董事会席位。
从2014年11月底至今，安邦以迅雷不及掩耳之势，在不到两个月的时间里10次增持民生银行。A股最近一轮的暴涨正式从2014年12月份开 始。安邦对民生银行A股的持股比例由不足3%增持至如今的20%，斥资逾400亿元。目前，安邦持有民生银行A股总数已达到54.45亿股，占该行总股本 的比例达到15.94%，已晋升为民生银行第一大股东。安邦在民生银行的持股比例之高，在民生银行史上从未有过。目前，民生银行原第一大股东新希望持股比 例不到7%，其他股东持股不及5%。
2013年底，安邦曾举牌招商银行，以集团监事长朱艺颇为资深的金融业身份谋求董事席位，居然未果。2014年12月23日，安邦副总裁姚大锋 却顺利获得民生银行董事会19席董事席位中的一席，颇令业界意外。多年来，民生银行股权结构保持相对分散的局面，第一大股东新希望从未成为控股股东，其他 几大股东持股比例亦不足5%。董文标任董事长时，在诉求各异的股东中精心耕耘，几经风浪后，基本稳定住了民生银行较为分散的民营企业股东，达到微妙平衡。 安邦的强势进入，无疑打破了这一平衡。不过，这次民生银行的股东们却并不反对。刘永好在股东大会上主动发言，他称对安邦大比例增持民生银行是好是坏思考良 久，但最终认为应“顺势而为”。（参见本刊2015年第1期“民生银行微妙转向”）
52岁的姚大锋从安邦筹备之初即加入。他1981年在中国银行浙江分行工作，由信贷员做到处长，2002年担任万向财务公司副总经理，2002 年11月担任安邦财险筹备组副组长，后任安邦财险总经理，现任安邦保险集团股份有限公司董事、副总裁，安邦人寿保险股份有限公司董事、董事长。2014年 4月，安邦耗资50亿元举牌金地集团（600383.SH）后，与生命人寿一起入驻董事会，也是姚大锋出任董事。
安邦未来在民生银行的角色，成为市场关注重点。国泰君安分析师邱冠华认为，安邦举牌民生银行，看上去剑指控股权，“民生银行是目前惟一没有真正 控股股东的上市银行”。中信证券非银研究员邵子钦称，安邦若控制民生银行，在管理上将带来何种变化，影响是好是坏，还很难看清。
一位国有保险公司投资部人士告诉财新记者，险资投资的配置首要求稳，重仓权重股、蓝筹股，收益情况跟大盘的波动情况相关度非常高；但安邦的投资策略显然含有更强的战略意图。
不过，中国保险业的投资效率一直过低，保险业的投资回报率长期低于5%。过去的盈利模式过于依赖保费的快速增长，投资能力建设却大打折扣，外部原因大都归结为监管部门限制太死。安邦的运作打破了这个僵局。
将“背景”杠杆到极致
不只一位浙江基建圈里的知情人告诉财新记者，吴小晖控制的基建公司在浙江名声不是很好，在浙江的几个公路项目路况很差，“只赚钱，不舍得投入。但因为有背景，浙江也拿他们没办法。”
吴小晖确实深谙此道，从其行事风格和经历看，他的勤奋在圈内尽知，同时也善于将所谓“背景”杠杆到极致。
1966年出生的吴小晖为浙江温州平阳县人，相貌清秀、勤奋刻苦，风格强悍，是个“工作狂”，同事形容他“从早上7点开始约客户吃早餐，常常在办公室加班开会到凌晨两三点”，公司周末开会“请假者直接开除”。
“保险业处于投资运作上的最好年代，安邦看到了巨大的机会，所以吴小晖才会如此废寝忘食地工作，一分钟都不愿意浪费。”接近安邦的知情人士说。
吴小晖的事业线被形容为“三部曲”： 首先在浙江做汽车租赁销售起家，之后在上海做基建项目，与开国元帅陈毅之子陈小鲁逐渐达成合伙人关系；而后创设安邦集团至今。
不止一位知情人士说，吴小晖是在陈小鲁的公司标准国际投资管理公司工作时邂逅的卓苒——前国家领导人邓小平的外孙女、原国家科技部副部长邓楠之 女，两人有一子，目前夫妻关系已确认终止。2014年，因海外媒体渲染安邦与邓家的关系，邓家曾小范围开会讨论过安邦的事宜，主流意见是与安邦切割，确认 与邓家无关。
安邦集团31家股东中本有两家公司间接有卓苒的持股，但在2014年12月，显示卓苒已经从这两家的股东名单上退出。一是彭州盛大投资，在安邦 持股10.5亿股（股权比例1.6963%），该公司10%的股份由北京集德创新互动传媒广告有限公司持有，后者的股东为北京标准成功投资有限公司和卓 苒。但公开资料显示，到2014年12月9日，卓苒已经不在该公司的股东名单中。二是在安邦持股3.6511%的北京众志合诚投资有限公司，股东为北京斯 隆利和投资有限公司，也于2014年12月5日发生股权变更，变更后，股东由北京标准成功投资有限公司、卓苒变更为北京振都管理咨询有限公司、李道秀。
1月29日，《南方周末》刊文报道，陈小鲁因掌控着上海标基、浙江标基、嘉兴公路等3家公司，而这3家公司又合计持有安邦保险集团51.36% 的股权，因此市场有意见认为陈小鲁才是安邦的“实际控制人”。傍晚时分，微信朋友圈里传播着一条“来自陈小鲁”的微信回应：“我希望是实际控制人，可以给 诸友发大红包！我与小晖合作快15年，就是顾问，一咨询，二站台。无股份，无工资，不介入公司的具体经营管理，只做战略咨询，如2013年建议安邦收购国 外资产，特别是美元资产。如此而已。感谢诸友关心。”
当晚，陈小鲁在回复财新记者电话问询时，确认前述微信回复内容是他发出的，也把事情说清楚了。“我和小晖的合作就是站台。什么是站台？就是很多老干部受邀参加一些活动，往那一坐就完了。现在很多红二代也是这样的，钱都不（用）给的。” 陈小鲁说。
工商资料显示，目前陈小鲁仍为安邦的9名董事之一。
朱云来系前国务院总理朱镕基之子，在担任中金公司总裁多年后，于2014年10月告别中金（参见本刊2014年第41期“中金：告别与开始”）。 当时有媒体爆出朱云来多年担任安邦集团的董事，甚至猜测朱云来要加盟安邦。但其时财新记者从接近朱云来的可靠渠道确认，朱云来早期曾受邀出任安邦的董事， 但不久后就告知安邦，不打算出任董事，也从未签署任何相关法律文件。公开资料显示，自安邦保险成立之初朱云来便“被挂名”安邦保险的董事职务，至今已超过 10年。但安邦一直没有更新董事名单，后又称工商登记出错，没有及时更新。在朱云来的强烈要求下，2014年9月25日，安邦终于更新了工商资料，不再将 朱云来列为公司董事。
业内人言，创业初期，吴小晖喜欢借位高权重之人的名气来提升自己及其公司，也成功将几位名人揽为董事。比如原外经贸部副部长、中国加入世贸组织首席谈判代表龙永图，在安邦成立初也在董事名单中。2013年11月，安邦集团人事调整，龙永图等3人退出董事会。
安邦早期对媒体控制较严，刻意维持自己较为神秘的形象和特殊的“背景感”。但近年来随着企业规模的顺利布局与膨胀，已显得不像初期那么紧张。安 邦内部宏扬的企业文化显得相对绵柔，墙上挂着的是“水”文化、“家”文化与“互联网”文化的标语。据称，在安邦内部会议上，吴小晖还给员工吹风，鼓励员工 创业，可以从公司申请资金，“自己去开辟一块天地”。
在安邦供职过的人士也告诉财新记者，安邦人员流动性颇大，部门架构也频繁调整，“一年可以调整好几次，整个工作风格就是随时变、随时动。倒也不是说不好，这种变化快也不是什么公司都能做得到，得有资源。”
与安邦集团有过业务合作的律所、公关公司则透露，安邦集团对外投资很大手笔，但内部管理“手很紧”，常有做完项目中介机构拿不到佣金闹上法庭的情况。■
版面编辑：王影
All Comments (388)
全部评论(388)yugao：我理解，文章讲了三层意思：1、安邦就是吴晓辉的，与陈小鲁无关；2、邓家已与吴切割，包括经济利益上的；3、安邦资产有问题，资金来源不明，负债甚高。眯眯啄木鸟：这就是中国改革下的“合法”商人。沂蒙假日：大家族隐隐于股市//@LifeTime:中国媒体拍得一手好马 屁：陈小鲁只是站台，邓家只是联姻，吴晓辉发达是自己本事。[挖鼻屎] //@MaxwellMarco://@高昱:我理解，文章讲了三层意思：1、安邦就是吴晓辉的，与陈小鲁无关；2、邓家已与吴切割，包括经济利益上 的；3、安邦资产有问题，资金来源不明，负债甚高。
白酒上市公司：安邦明天又该派员工上街回收《财新新世纪》了！
骨医陶永亮 某家五星级酒店，昨晚半夜陆陆续续发生跳楼事件，房号不详，发生主要楼层为该酒店15，16，17层。有保安报警，随即120到场。3部120都忙不过来……后来有人爆料，是一个名叫钟纪伟的家伙喝醉了找不到房间，就在走廊挨间敲门：我是纪伟，开门！我是钟纪伟！ [憨笑]
竺忠利 Monday, February 02, 2015 这是什么东东@竺忠利: 道德姐也不知，可见博行尚浅～ || 茂茂: 道德是谁？给个姓也好啊 || @竺忠利: 道德的姐姐的男人～据说 || 骨医陶永亮: ？陆海军是谁的谁？ @竺忠利: 谁知道陆海军的背景？
赵世龙 五四你们的地下组织喊出打倒孔家店，文革砸孔庙掘坟，70年代中批林批孔……后来又开始尊孔，满世界倒贴送孔子学院，哪怕别人不肯要。现在又强迫中学生跪孔拜孔……这都你们干的事！孔子累不累啊？你们精神分裂，要不要也搞到全民神经断裂啊！
赵世龙 2013年3月5日下午，雷峰生前照片拍摄者张骏在沈阳军区学雷锋座谈会上，应对摆拍造假时说“拍照都不是事先安排的，都是巧遇”。网文说他当时赌咒发誓说“我向毛主席保证，有半句假话立刻就死”之后，竟然真的当场心脏病发暴毙！联想毛的四个特型演员都意外暴毙，成天撒谎骗人的猫屎们啊，你们惊不惊？
温军 20150202 #分享图片#教材中心总编辑袁昕，看看北京出版集团的官网，会发现什么了？
自由之路2 【柯文哲：也许我们该讨论"两国一制" 】 美国杂志29日在网上发表对台北市长柯文哲专访内容。柯就两岸关係指出：人们谈到"一国两制"，但也许我们该讨论"两国一制"， “有人说中国人不该进行普选，但台湾已进行5次总统选举，也有人说中国人缺乏文明心态，看看台湾的捷运，比纽约地铁来得乾淨挺进报a
【“坚强姐”跪着去打工 
】今年50岁的胡凤莲出生在广西龙胜各族自治县江底乡围子村，她6个月大时不慎烧伤，导致只能靠膝盖跪着走路，但她身残志不残，在丈夫离家出走后跪着种菜养猪、挖山开荒、纺布刺绣，以微薄之力养育女儿，直到女儿出嫁。她说做人要有骨气，不靠天不靠地是靠自己挣来的。
】今年50岁的胡凤莲出生在广西龙胜各族自治县江底乡围子村，她6个月大时不慎烧伤，导致只能靠膝盖跪着走路，但她身残志不残，在丈夫离家出走后跪着种菜养猪、挖山开荒、纺布刺绣，以微薄之力养育女儿，直到女儿出嫁。她说做人要有骨气，不靠天不靠地是靠自己挣来的。
博主这是在看热闹？是，胡 女士的国家不可靠，只能靠自己。#难以置信不存在#
南京出租车司机的一天：每天工作10小时收入259元 仅够份子钱当前位置：产经频道首页 > 交通 >本文来源于央视网 2015-01-27 09:44:10
http://industry.caijing.com.cn/20150127/3808372.shtml
Today we focus on the taxi thing called "Taxi elements of money." Was turned over to the taxi cab driver's contract cost, both major operating cost of a taxi driver, but also the main source of income of the taxi company. Recently elements of money on taxis to reduce the country's high voice. The Jiangsu even pledged to publish the lead elements of money constitutes a taxi. So how many elements Nanjing taxi money? Reporter conducted a survey in Nanjing.
work 16 hours a day, most of the time is used to earn money
CCTV Financial elements "Economic half-hour" Reporter: How much of your elements of money?
Nanjing taxi driver: This is us $ 7,000 this is an electric car, this car is seven thousand seven hundred yuan.
CCTV Financial "Economic half-hour" reporter: Electric's your point, right?
Nanjing taxi drivers: ah, again one, so, this is more than eight thousand yuan.
The driver told us that his daily 6:00 out of the bus, ten p.m. work, working 16 hours a day, the next day and another driver rotation, you can take a day off, but 16 hours Most of the time elements are used to earn money.
Nanjing taxi driver: You have to go to three hundred yuan a day, three hundred dollars went to this enough of this.
Reporter: So, you did not count too, you have to run every day how long it will take for the activists lobbied for the money?
Nanjing taxi driver: Anyway you want to go in the afternoon, about 4 o'clock in the afternoon.
Reporter: every day is 6:00 to 16:10 hours, the elements of money can make up.
reporter learned that the current total of about 12,000 in Nanjing taxi vehicles, roughly divided into "categories", one for "low", the driver needs to be paid to the company 7,000 yuan / month, "elements of money" ; one is the "high-grade" to the main types of Toyota cars, the monthly "Zuzi" money is 9000 yuan. Elements of money so high that the company gave them a taxi driver provides what services?
Nanjing taxi driver: Nothing penalty fine.
Reporter: fine service?
Nanjing taxi driver B: ah, or is fine, or is the deduction of no other service, you say what service.
reporter: that it helps you in this regard have?
Nanjing taxi driver B: I drive a taxi ten years, did not feel before.
Speaking of pressure now, even the taxi driver could not help but shed tears.
Nanjing taxi driver: sad ah, opened his eyes (due to) three hundred yuan, recently incredibly short period of time the business, the business is doing well too difficult to do.
Nanjing taxi driver: Now kids can not feed my wife, we are now out of the simplest dry, dry to the night three or four o'clock to go back inside, I might as well go to earn one hundred dollars when the guard, vegetables or when the security guard.
Nanjing taxi driver: day we called a robot, one day called vegetative state, work day today, is not that robots do? Right, then you go to the house edge is sleep.
drivers react, they handed over to the company elements of money, but did not get any service. Then the weight of the drivers breathless elements of money, in the end what is money? They go out?
Nanjing taxi driver: seven thousand two hundred yuan a month.
Reporter: Do you know that there are seven thousand two hundred yuan composed of what?
Nanjing Taxi driver: I do not know, a lot of people do not know, is not a person I do not know.
"elements of money," the whole industry is composed of opaque by unspoken rules
Yurong warehouse, is a 20-year-old did the taxi driver. Elements of money for construction, flow, he has consulted with a number of departments, but did not answer. Recently, the Jiangsu Provincial Communications Department, said the taxi driver said to announce constitute elements of money, so hopefully he came again to ask a taxi company, and the company's answer is still the same as before.
Nanjing taxi driver Yurong warehouse: elements of money that he has given us a very simple answer is that the provisions of the above, I have to perform in accordance with the provisions of the above, but what comes to pension insurance, the company has said so now the whole industry is the unspoken rules, we will follow the unspoken rules come, so we are now confused.
in this taxi company carries the canal, Yurong warehouse after several inquiries, and ultimately did not get a clear explanation of the elements of money. So he went to inquire about the composition of elements of Nanjing Municipality money.
Nanjing taxi driver Yurong warehouse: you are now equal to not accept any outside advice. Nanjing government regulations now on all taxi, about the price of this one thing we all have no chance.
for such a result, Yurong warehouse helpless. He did not know, a few days ago, Jiangsu Province, Department of Transportation, said elements of money to be released when the argument can be honored. January 14, Jiangsu Provincial Department of Transportation deputy director Wang Zhu Jun in the guest "political wind hotline" program when it clear that the future will work with provincial prices, finance and other departments based on operational data and business model, to further clarify the "elements of money," the basic components, to develop reasonable "elements of money" fees, and fees will be keeping the public, accept social supervision.
Jiangsu Provincial Transport Department deputy director Wang Jun Zhu: Currently we have a few places in the future do not have a uniform standard, largely negotiated by the companies and drivers were identified in the contract, of course, I'm sure there is a composed of different standards expenses, consisting of just talking about the so-called elements of money may be less clear, transparent information, thus causing some misunderstanding, some of the problems, we ask the Nanjing government, they also attach great importance, is actively consult, coordinate, we ask is your constituent elements of money necessary to further clarify.
addition, two sessions in Nanjing, Nanjing Mayor Miu Ruilin site response elements of money on taxi too high. "In the first quarter, we have to respond, including the starting price is how much, how to calculate return empty fee, how much would be reasonable elements of money, etc., should have responded, which requires a process."
Despite Jiangsu Transportation Hall said to constitute public elements of money, but so far still not open, we can only continue to wait patiently. Month seven thousand, eight thousand nine thousand elements of money even for taxi drivers, not a small number. So compared to the revenue elements of money and the driver, in the end what proportion accounted for? Why are so many drivers complain? Look at the next poll.
Nanjing taxi driver the day: 10 hours of work income 259 yuan barely enough money to pay elements
leaves Villa is a taxi driver in Nanjing every day, he opened the evening, every day 17:00 shift. In order to record the taxi driver the most realistic working conditions, reporters follow the master leaves, carried out with the film continued. Ye master's car just open out soon, there is a passenger car waving fight.
Nanjing taxi driver leaves Villa: beauty can sit in front of it? Sitting in front of you?
Ye said the master, Xinjiekou Nanjing is the most prosperous of the lot, traffic, a lot of people who need a taxi. So, if his car empty, just not far from here, he would have to walk around here. Today, one way or another the guests, he address him lucky.
Nanjing taxi driver leaves Villa: Like I said, she rented it for us this business is a good business, and wanted to do.
passengers: Yes.
Nanjing taxi driver leaves Villa: Because all are, you can ask the passengers, which for us is a part of the long-distance.
CCTV Financial "economic half-hour" Reporter: about how many kilometers?
Nanjing taxi driver leaves Villa: about a dozen kilometers.
due to the main city of Nanjing is not great, a dozen kilometers of the living, for them, be a little long, the fare would be more substantial. Before long, the passenger to the destination.
Nanjing taxi driver leaves Villa: small ticket to do?
passengers: To.
Nanjing taxi driver leaves Villa: open the door slowly, pay attention to the back of the car, go slowly.
CCTV Financial "economic half-hour" Reporter: forty-three yuan is also good.
Nanjing taxi driver leaves Villa: Yes, that's good business, and not be called good, a few can do this business.
reporter: then the car will be more people here do?
Nanjing taxi driver leaves Villa: luck it.
luck, taxi drivers often say a word. Ye master told reporters, sometimes good luck, just before a passenger car, will encounter another passenger on the train directly, which is what they most desired encounter. But today's luck does not seem smooth, empty place has been running continuously for nearly half an hour, leaves the master nor pulled down a passenger.
Nanjing taxi driver leaves Villa: Because we just all the way over on the road and no one waved, and I have to take guests to the city, looking for people there.
Depletion of oil, but can not pull the job, leaves the master of mood did not just start so good. He told us that while the first really good job, but do not meet the guests, only to put it back empty, this trip down, they would not earn much money.
Reporter: You just is fundamentally did not intend to get off at the girl lying on the cell door for a while.
Nanjing taxi driver leaves Villa: there you lie less people, there unless I say a little fun to say white, you are ideas, such as a ten minutes maybe to a person, because we have a limited time We can not always such a tummy, for example, someone inside the city at this point, the peak of the time, you can come in to do a little business, to have no business inside the night time and then you go, then you can lie on a single, But the point that if you wait half an hour in there who can not wait, the heart is cold, is time wasted.
Ye said the master, it is the evening peak, is the most precious time to pull the job. But today he does not seem good luck, has been traveling to the Confucius Temple has not met passengers.
reporter: that a single business to now how long?
Nanjing taxi driver leaves Villa: I look at the top of our tickets have time off is 6:50 on the train 6:20, about 40 minutes.
Reporter: Do you have the number of kilometers of non-transport up?
Nanjing taxi driver leaves Villa: 13.3 km.
Reporter: That is far more than just a trip to live?
Nanjing taxi driver leaves Villa: right.
to the Confucius Temple, the decision leaves the master while living in the vicinity of lying. We see a lot of taxi drivers also choose to lie job here. Taking advantage of idle time to wait, and leaves the master with reporters talking. He said he elements of money more than 7200 yuan a month, every month there are more than 3000 mortgage to repay. He described his life: the beginning of the first month owe the bank more than 3000 a day, eyes open, they owed the company hundreds of pieces.
Nanjing taxi driver leaves Villa: Because we are this child money every month, like tomorrow, four days from now we should play money, you have to hit the corporate card to go above, then the bank will automatically deduct it If unsuccessful deducting money that you're finished, deducting money the company will call you unsuccessful. Then say why not give money, and then tell you within a few hours to put money into the fight, do not fight we stopped you go card, stop your table.
unshakeable elements of money for each day, leaves the master has been waiting anxiously. Nearly half an hour later, however, leaves the master did not wait to fight car passengers. After much deliberation, leaf master decided to try his luck another street.
Reporter: Confucius Temple is just that a lot of queuing, which is which?
Nanjing taxi driver leaves Villa: This is also part of the Confucius Temple, is only a side door.
reporter: here are also queuing it?
Nanjing taxi driver leaves Villa: Yes, here are empty, line up here.
looked a long queues, leaf master drove the taxi queue to another point here waiting for about 10 minutes, until finally a passenger.
Nanjing taxi driver leaves Villa; finally they took a living, used to it, you see, there are a lot of cars behind it.
Reporter: really not easy, I think the car is less than is normal.
Nanjing taxi driver leaves Villa: The little brother you should always take a taxi, you are (know), because today is Tuesday.
Reporter: Do you usually take a taxi good play?
Passengers: taxi good fight.
Reporter: taxi good fight.
Passengers: Nanjing taxi but like last year YOG, an increase of several thousand units of their driver's life is not great.
The passenger told us that every time he took a taxi and the driver will chat. He felt that the taxi driver had really quite easy.
passengers: a taxi when I sometimes chat with them, basically talk is received so much (elements of money) and then hire companies basically do not do something, just like the shell companies.
Reporter: What is your idea?
Passenger: I feel the leasing company, had rented the country do not have it, then plug in the middle of the leasing company in one hand, but it is basically a dry little thing, my own feeling is small, with the driver master When talk is talk, car repairs, routine maintenance are taxi master their own.
the passengers to their destination, we looked at the master leaves today's passenger record. From shift to now, more than two hours, a total of two times to pull the job, the fare is 43 yuan plus 15 yuan, a total of 58 yuan.
Nanjing taxi driver leaves Villa: how do you say, we can not say that is normal and it is a large difference is not bad, so it was. Hello no more than four or five, anyway, is not the best time of more than five, but you have to pull the five guests, he would not have this far away, he is starting price of 10 dollars.
Monday to Thursday, this situation can only be regarded as normal for them in the evening peak hours, even if not pull people, they did not dare to master leaves lying in one place for too long waiting for passengers, they usually choose to put air travel out of luck.
22:00, leaves the master came to a roadside noodle dinner. Because affordable, this noodle shop is a lot of taxi drivers often come to the place.
Nanjing taxi driver leaves Villa: ten dollars a meal, eat noodles twelve three dollars, then, if sometimes just buy the roadside fried rice, beef fried rice is like that eighty-nine dollars, and then eat it on the line.
to this dinner taxi driver told us, this noodle shop owner previously opened a taxi. He knows their hard work, so here given enough weight, they can eat, not expensive.
Nanjing taxi driver leaves Villa: Our taxi driver in the race against time to eat is to eat like a war, like in race against time, eaten out of work early. For example, I just sit down at the side of the people here want to make cars, do not eat rice rather quickly to do the deal.
dining-room, the reporter who chatted with the driver elements of money thing. I did not expect a reference to elements of money, the taxi driver immediately became very excited.
Nanjing taxi driver: I now pay more than eight thousand yuan, the couple I was open, I pay more than eight thousand yuan a month, 15 days can not break, break up (elements of money) not enough, the following fifteen days relatives and friends at home there, right? Break another two or three days, ten days would only earn money, you do not make any money. There is a man in this five years, people still can not get sick.
Nanjing taxi driver leaves Villa: that is.
Nanjing taxi driver: people still can not get sick, you are sick you have to pay the money, right? This is five years, which were maintained for five years do not get sick.
but said go, go complain complain, a meal, a taxi driver who drove a taxi immediately and are rushing to pull live. Because here more delay for a while, it means they have to run more than one night would be. It is 12:30, leaves the master has to pull up a passenger. Follow leaf master pull live in time, the reporter noted, the master of the car did not install leaf drops and quick taxi software. He said that in Nanjing, installed software for their regular taxi cab, it all are illegal.
Nanjing taxi driver leaves Villa: We are operating a vehicle that you get on my car, and your life is in my hands, while I was busy busy playing phone while driving, you like it ?
Ye said the master, because indeed there is a taxi driver while driving grab one and traffic accidents. So this is the case, if there are complaints from passengers, they're in trouble, will face the 3-7 days of outage.
Nanjing taxi driver leaves Villa: The company does not expressly say that you are not allowed, as it does not tell you our company with Didi Didi did not ask you do not, so you do not crash all right, say that people do not give white officials do not study.
Yuehua Jian, Ye master observed there are several empty place in front of the taxi driving, he could not help but improve the speed.
CCTV Financial "economic half-hour" Reporter: Once you see the car in front of you want more than they have time to pull the people.
Nanjing taxi driver leaves Villa: Yes, this is what I said grab business, think of ways to change lanes and over, because he was in front of you, if you do not like this, in front of the guests if there is, then give He ran with.
Ye said the master of his seven years of driving experience, he said, this is the case, can you grab the guests to see the level of the driver of the car.
Nanjing taxi driver leaves Villa: two cars in parallel, waving in front of someone, who would see who the technical high speed, we all do.
reporters Amount: not as dangerous?
Nanjing taxi driver leaves Villa: His business is bad, no one waved, drivers are anxious.
one o'clock in the morning, ran for nearly eight hours of leaf master, to a filling stations.
Nanjing taxi driver leaves Villa: night shift when the added gas. Fill in and do a hundred and two hundred dollars yuan of money, they have to make up a package of gas, more than two hundred yuan of money, two hundred and twenty dollars and seven of 25 yuan.
plus complete air, leaves the master to a nearby night market more lively place waiting for passengers. Waiting for the guests, he and reporters forget about today's account.
Nanjing taxi driver leaves Villa: over two hundred yuan of money, then seventy yuan of money in addition to gas, there are a hundred dollars now.
Reporter: Enough capital elements enough money?
Nanjing taxi driver leaves Villa: Paul can now say this, because I was the main drive of the classes gave me some money to pay immediately following a rerun is their own money.
Ye said the master, average, eight hours a day before to the taxi company, station and repair shop dry, next time, 2:00 to 5:00 earn only belong themselves. During this time, if the run is less than 100 yuan, the family lives to this day have not been available.
Nanjing taxi driver leaves Villa: I now have my home expenses to do, I have a wife and children in the family to feed, to eat and drink, that is, we must have to run again.
night market in this area, we see more and more of a taxi, stop here waiting for passengers.
Reporter: How much are generally?
Nanjing taxi driver leaves Villa: over two hundred yuan, here are more than two hundred yuan is not to run a little bit better, two hundred and eighty seven dollars fifty or sixty dollars.
taxi driver told us that the taxi industry is a high-risk industry, responsible for the lives of the passengers, once sleepy at night, they would have to go to the roadside to rest. But they can not rest too long, because the elements of money pressing them to be dry.
Reporter: out to set yourself a goal?
Nanjing taxi driver: ah, you definitely have to run much money to go home.
Nanjing taxi driver: at least four hundred dollars can do, how do four hundred dollars to go home ah, no way home, ah, there is a small rely on our old raising the pressure is so big, we all went to make money now people are not all in here, make money long ago everyone went home.
await guests when the teacher leaves usually while playing mobile games. He explained that this can ease the nerves. However, waiting for a long time, he would not have this mood. Half past two, leaves the master drive to Nanjing busiest nightlife Bar Street, decided to wait and see here. In the process of waiting, and we say the master leaves his voice.
Nanjing taxi driver leaves Villa: I could not do it now, it does not go on, to be honest I really do not open anymore. Because this money I can not afford, can not say that money does not pay up, we are now is the money you earn to the elements of money, but you can not own pocket more money and we put it plainly, are now helping taxi companies busy.
But Ye said the master, quit taxi, want the car back from the company, nor is it an easy task.
Nanjing taxi driver leaves Villa: the company that you want to retire, I will deduct your money and say what we are in default of payment deduction, so each company, Nanjing, so now every company.
Reporter: think back also can not afford to retire now?
Nanjing taxi driver leaves Villa: Yes, it is that you want to retire now, plainly we make money is not easy, it is a big breath to buckle thousands and thousands of dollars, we are willing to let It is this? We also do not want to.
close to three o'clock, leaves the master plan to the end of today's work. Busy for nearly 10 hours, the leaves of this master class will earn much money into it?
Nanjing taxi driver leaves Villa: car pm on a five-point, it is now two fifty-two my next card, I've outage, two hundred fifty-nine dollars.
259 元 just preservation, leaves the master said yesterday due to illness, but also a day outage. But the elements of money to pay, but no less a minute.
Nanjing taxi driver: We can not afford a taxi now is hurt, you are sick, I made a hundred dollars today, tomorrow to quit, I'll have to stick money into it, this is the easiest truth.
Reporter: So you have to have a cold (stick) today?
Nanjing Taxi driver: Yes, you are, no matter how cold you are, you have a fever, I say fun, as long as you can drive the car, the eye can see in front of you had to drive a car, because it elements of money too .
quit owes money to dry and do not earn much money. Many drivers have weighed in this dilemma tangle. Afraid to get sick, not the rest is their most realistic situation. In fact, this situation is not only just Nanjing. In many other cities across the country, taxi drivers are facing a similar dilemma.
2011 August Shanghai Volkswagen taxi company launched the "lease" system reform, the abolition of elements of money, will be leased to the taxi driver, which is also the first prelude rental industry, "elements of money" reforms . However, that's just the implementation of a long-awaited reform a year, the Shanghai municipal government emergency brake, and expand the scope of the requirements is no longer. This in the end is what causes it?
taxi industry is no longer a "meat and potatoes" in 2013 three-quarters of decline in the number of the taxi industry in Shanghai
The driver gave us just such an account: 58 On 12 million, equivalent to the monthly rental fee for 2069 yuan, 3000 yuan and then pay another monthly management fee, which is 5069 yuan two spending, which does not include the driver of the vehicle insurance, social security, and bank deposits Interest and other expenses, all told, only tens of dollars per month to pay less than before the reforms. And all the risks need drivers themselves, so when people buy a car almost regret.
Nanjing taxi drivers: they are all the responsibility passed on to your head Yeah. Are passed on to your head, the taxi company they basically do not bear any responsibility.
Shanghai government trial rental system of the mind, is to reduce the taxi company elements of money, but in practice, because it failed to effectively protect the interests of the taxi drivers were stopped. Executive President of Shanghai Financial & Legal researcher Fu Wei Gang, has been concerned about the problem elements taxi money, he tells us, to Shanghai, for example, the taxi industry, and a few years ago, has changed dramatically.
Shanghai Financial & Legal Fellow, Executive Director Fu Wei Gang: Shanghai in 2009, when, willing to engage in a taxi, the taxi driver to participate in the qualifying examination of more than thirteen thousand people, but in 2013 only three thousand people, equivalent to a drop of about three-quarters full.
CCTV Financial "Economic half-hour" Reporter: This industry has not appealing?
Shanghai Financial & Legal Fellow, Executive Director Fu Wei Gang: ah, do not attractive.
taxi driver willing to fewer and fewer people, and complain about the elements of money more and more. Then the elements of money in the end why so high? Shanghai Jiaotong University School of Law, Adjunct Professor Chan West tells us that under the current system, many elements constitute the city's money, the most important aspects included.
adjunct professor at Shanghai Jiaotong University School of Law, Chan West: on elements of money, take a piece of that country is the cost of a taxi, the indicator operations, these two. The third block is the hardware, is to buy a new car price.
Chan West tells us, is currently based on "People's Republic of China Road Transportation Regulations," taxi shall not be eligible to obtain operating passenger road, so taxi operating metrics will become a scarce resource. Annual auction from the government also gone out to take pictures.
adjunct professor at Shanghai Jiaotong University School of Law, Chan West: the original one auction is $ 100,000, then to three hundred thousand yuan came to $ 500,000 because we are rushing to this target, and that these My taxi driver who opened the company, I was only twenty trolley, I desire to get two hundred cars, so I'm going to grab this indicator, we are robbed, falsely pushing the market, then he must push from the consumers to withdraw from a taxi driver's head go back.
Chan West believes that in order to solve the high taxi elements of money, it is necessary to resolve the source.
adjunct professor at Shanghai Jiaotong University School of Law, Chan West: drop elements of money is very simple piece of your city Capacity of the taxi fee index down, the second block you can make tax state tax, and the third Taxi companies you put it into smaller dissolution, three cars, five cars can start a company, or even make a person a car can be individual business operations, so that very low management cost. Taipei is the way that a lot of people a car, he is a small individual businesses to pay taxes directly to the state consumer fraud if he is there, there is a good transport strike or his quality of service, and that complaints about You can revoke his license after transport, and would not let him enter the industry.
For this argument, Fu Wei Gang also has similar views. He said that elements of money is the focus of high taxi drivers complain about. So industry reforms.
Shanghai Financial & Legal Fellow, Executive Director Fu Wei Gang: I think in the future a taxi direction, the direction of reform that is to reduce barriers to entry in this industry, such as the current system to a franchise that is After filing system, that you are willing to open their own rent, if that you buy a car, make an application to the relevant government departments, and then you have passed the relevant qualifying examination, you'll be able to do, so the complaint will be less .
half-hour observation:
Transportation Department data show that as of the end of 2013, there are about 1.34 million taxis, more than 8,000 enterprises, more than 260 million people in full-time driver. It can be said, of which everyone and everything associated with the elements of money has a direct interest. In recent years, activists around the level of the amount of money and other issues, conflicts between taxi companies and drivers have been continued. Experts pointed out that "license" is the key to maintaining the traditional taxi industry calm surface. In fact, in the case of restricted license to operate a taxi, because the elements of money constitutes opaque, it is generally believed that the taxi company is "lying to make money", but easy on the administrative authorities to question the credibility of that due to resource scarcity caused by rent-seeking corruption. Therefore, some deep-seated contradictions and problems accumulated crack taxi industry, elements of money rationality and transparency is a key factor. Only by strengthening the top of the system construction, so that elements reasonable money, proper, lawful, in order to effectively balance the interests of all parties, so that the healthy development of the industry. As Li said, "Now touch the interests often harder than touch the soul." But it is still hard to do.今天我们来关注出租车的事情所谓“出租车份子钱”。就是出租车司机上缴给出租车公司的承包费用，既是出租车司机的主要运营成本，又是出租车公司的主 要收入来源。近段时间关于出租车降低份子钱的各地呼声很高。而江苏甚至率先表示要公布出租车份子钱的构成。那么南京的出租车份子钱多少呢？记者在南京进行 了调查。
一天工作16小时，大部分时间是用来挣份子钱work 16 hours a day, most of the time is used to earn money
CCTV Financial elements "Economic half-hour" Reporter: How much of your elements of money?
Nanjing taxi driver: This is us $ 7,000 this is an electric car, this car is seven thousand seven hundred yuan.
CCTV Financial "Economic half-hour" reporter: Electric's your point, right?
Nanjing taxi drivers: ah, again one, so, this is more than eight thousand yuan.
The driver told us that his daily 6:00 out of the bus, ten p.m. work, working 16 hours a day, the next day and another driver rotation, you can take a day off, but 16 hours Most of the time elements are used to earn money.
Nanjing taxi driver: You have to go to three hundred yuan a day, three hundred dollars went to this enough of this.
Reporter: So, you did not count too, you have to run every day how long it will take for the activists lobbied for the money?
Nanjing taxi driver: Anyway you want to go in the afternoon, about 4 o'clock in the afternoon.
Reporter: every day is 6:00 to 16:10 hours, the elements of money can make up.
reporter learned that the current total of about 12,000 in Nanjing taxi vehicles, roughly divided into "categories", one for "low", the driver needs to be paid to the company 7,000 yuan / month, "elements of money" ; one is the "high-grade" to the main types of Toyota cars, the monthly "Zuzi" money is 9000 yuan. Elements of money so high that the company gave them a taxi driver provides what services?
Nanjing taxi driver: Nothing penalty fine.
Reporter: fine service?
Nanjing taxi driver B: ah, or is fine, or is the deduction of no other service, you say what service.
reporter: that it helps you in this regard have?
Nanjing taxi driver B: I drive a taxi ten years, did not feel before.
Speaking of pressure now, even the taxi driver could not help but shed tears.
Nanjing taxi driver: sad ah, opened his eyes (due to) three hundred yuan, recently incredibly short period of time the business, the business is doing well too difficult to do.
Nanjing taxi driver: Now kids can not feed my wife, we are now out of the simplest dry, dry to the night three or four o'clock to go back inside, I might as well go to earn one hundred dollars when the guard, vegetables or when the security guard.
Nanjing taxi driver: day we called a robot, one day called vegetative state, work day today, is not that robots do? Right, then you go to the house edge is sleep.
drivers react, they handed over to the company elements of money, but did not get any service. Then the weight of the drivers breathless elements of money, in the end what is money? They go out?
Nanjing taxi driver: seven thousand two hundred yuan a month.
Reporter: Do you know that there are seven thousand two hundred yuan composed of what?
Nanjing Taxi driver: I do not know, a lot of people do not know, is not a person I do not know.
"elements of money," the whole industry is composed of opaque by unspoken rules
Yurong warehouse, is a 20-year-old did the taxi driver. Elements of money for construction, flow, he has consulted with a number of departments, but did not answer. Recently, the Jiangsu Provincial Communications Department, said the taxi driver said to announce constitute elements of money, so hopefully he came again to ask a taxi company, and the company's answer is still the same as before.
Nanjing taxi driver Yurong warehouse: elements of money that he has given us a very simple answer is that the provisions of the above, I have to perform in accordance with the provisions of the above, but what comes to pension insurance, the company has said so now the whole industry is the unspoken rules, we will follow the unspoken rules come, so we are now confused.
in this taxi company carries the canal, Yurong warehouse after several inquiries, and ultimately did not get a clear explanation of the elements of money. So he went to inquire about the composition of elements of Nanjing Municipality money.
Nanjing taxi driver Yurong warehouse: you are now equal to not accept any outside advice. Nanjing government regulations now on all taxi, about the price of this one thing we all have no chance.
for such a result, Yurong warehouse helpless. He did not know, a few days ago, Jiangsu Province, Department of Transportation, said elements of money to be released when the argument can be honored. January 14, Jiangsu Provincial Department of Transportation deputy director Wang Zhu Jun in the guest "political wind hotline" program when it clear that the future will work with provincial prices, finance and other departments based on operational data and business model, to further clarify the "elements of money," the basic components, to develop reasonable "elements of money" fees, and fees will be keeping the public, accept social supervision.
Jiangsu Provincial Transport Department deputy director Wang Jun Zhu: Currently we have a few places in the future do not have a uniform standard, largely negotiated by the companies and drivers were identified in the contract, of course, I'm sure there is a composed of different standards expenses, consisting of just talking about the so-called elements of money may be less clear, transparent information, thus causing some misunderstanding, some of the problems, we ask the Nanjing government, they also attach great importance, is actively consult, coordinate, we ask is your constituent elements of money necessary to further clarify.
addition, two sessions in Nanjing, Nanjing Mayor Miu Ruilin site response elements of money on taxi too high. "In the first quarter, we have to respond, including the starting price is how much, how to calculate return empty fee, how much would be reasonable elements of money, etc., should have responded, which requires a process."
Despite Jiangsu Transportation Hall said to constitute public elements of money, but so far still not open, we can only continue to wait patiently. Month seven thousand, eight thousand nine thousand elements of money even for taxi drivers, not a small number. So compared to the revenue elements of money and the driver, in the end what proportion accounted for? Why are so many drivers complain? Look at the next poll.
Nanjing taxi driver the day: 10 hours of work income 259 yuan barely enough money to pay elements
leaves Villa is a taxi driver in Nanjing every day, he opened the evening, every day 17:00 shift. In order to record the taxi driver the most realistic working conditions, reporters follow the master leaves, carried out with the film continued. Ye master's car just open out soon, there is a passenger car waving fight.
Nanjing taxi driver leaves Villa: beauty can sit in front of it? Sitting in front of you?
Ye said the master, Xinjiekou Nanjing is the most prosperous of the lot, traffic, a lot of people who need a taxi. So, if his car empty, just not far from here, he would have to walk around here. Today, one way or another the guests, he address him lucky.
Nanjing taxi driver leaves Villa: Like I said, she rented it for us this business is a good business, and wanted to do.
passengers: Yes.
Nanjing taxi driver leaves Villa: Because all are, you can ask the passengers, which for us is a part of the long-distance.
CCTV Financial "economic half-hour" Reporter: about how many kilometers?
Nanjing taxi driver leaves Villa: about a dozen kilometers.
due to the main city of Nanjing is not great, a dozen kilometers of the living, for them, be a little long, the fare would be more substantial. Before long, the passenger to the destination.
Nanjing taxi driver leaves Villa: small ticket to do?
passengers: To.
Nanjing taxi driver leaves Villa: open the door slowly, pay attention to the back of the car, go slowly.
CCTV Financial "economic half-hour" Reporter: forty-three yuan is also good.
Nanjing taxi driver leaves Villa: Yes, that's good business, and not be called good, a few can do this business.
reporter: then the car will be more people here do?
Nanjing taxi driver leaves Villa: luck it.
luck, taxi drivers often say a word. Ye master told reporters, sometimes good luck, just before a passenger car, will encounter another passenger on the train directly, which is what they most desired encounter. But today's luck does not seem smooth, empty place has been running continuously for nearly half an hour, leaves the master nor pulled down a passenger.
Nanjing taxi driver leaves Villa: Because we just all the way over on the road and no one waved, and I have to take guests to the city, looking for people there.
Depletion of oil, but can not pull the job, leaves the master of mood did not just start so good. He told us that while the first really good job, but do not meet the guests, only to put it back empty, this trip down, they would not earn much money.
Reporter: You just is fundamentally did not intend to get off at the girl lying on the cell door for a while.
Nanjing taxi driver leaves Villa: there you lie less people, there unless I say a little fun to say white, you are ideas, such as a ten minutes maybe to a person, because we have a limited time We can not always such a tummy, for example, someone inside the city at this point, the peak of the time, you can come in to do a little business, to have no business inside the night time and then you go, then you can lie on a single, But the point that if you wait half an hour in there who can not wait, the heart is cold, is time wasted.
Ye said the master, it is the evening peak, is the most precious time to pull the job. But today he does not seem good luck, has been traveling to the Confucius Temple has not met passengers.
reporter: that a single business to now how long?
Nanjing taxi driver leaves Villa: I look at the top of our tickets have time off is 6:50 on the train 6:20, about 40 minutes.
Reporter: Do you have the number of kilometers of non-transport up?
Nanjing taxi driver leaves Villa: 13.3 km.
Reporter: That is far more than just a trip to live?
Nanjing taxi driver leaves Villa: right.
to the Confucius Temple, the decision leaves the master while living in the vicinity of lying. We see a lot of taxi drivers also choose to lie job here. Taking advantage of idle time to wait, and leaves the master with reporters talking. He said he elements of money more than 7200 yuan a month, every month there are more than 3000 mortgage to repay. He described his life: the beginning of the first month owe the bank more than 3000 a day, eyes open, they owed the company hundreds of pieces.
Nanjing taxi driver leaves Villa: Because we are this child money every month, like tomorrow, four days from now we should play money, you have to hit the corporate card to go above, then the bank will automatically deduct it If unsuccessful deducting money that you're finished, deducting money the company will call you unsuccessful. Then say why not give money, and then tell you within a few hours to put money into the fight, do not fight we stopped you go card, stop your table.
unshakeable elements of money for each day, leaves the master has been waiting anxiously. Nearly half an hour later, however, leaves the master did not wait to fight car passengers. After much deliberation, leaf master decided to try his luck another street.
Reporter: Confucius Temple is just that a lot of queuing, which is which?
Nanjing taxi driver leaves Villa: This is also part of the Confucius Temple, is only a side door.
reporter: here are also queuing it?
Nanjing taxi driver leaves Villa: Yes, here are empty, line up here.
looked a long queues, leaf master drove the taxi queue to another point here waiting for about 10 minutes, until finally a passenger.
Nanjing taxi driver leaves Villa; finally they took a living, used to it, you see, there are a lot of cars behind it.
Reporter: really not easy, I think the car is less than is normal.
Nanjing taxi driver leaves Villa: The little brother you should always take a taxi, you are (know), because today is Tuesday.
Reporter: Do you usually take a taxi good play?
Passengers: taxi good fight.
Reporter: taxi good fight.
Passengers: Nanjing taxi but like last year YOG, an increase of several thousand units of their driver's life is not great.
The passenger told us that every time he took a taxi and the driver will chat. He felt that the taxi driver had really quite easy.
passengers: a taxi when I sometimes chat with them, basically talk is received so much (elements of money) and then hire companies basically do not do something, just like the shell companies.
Reporter: What is your idea?
Passenger: I feel the leasing company, had rented the country do not have it, then plug in the middle of the leasing company in one hand, but it is basically a dry little thing, my own feeling is small, with the driver master When talk is talk, car repairs, routine maintenance are taxi master their own.
the passengers to their destination, we looked at the master leaves today's passenger record. From shift to now, more than two hours, a total of two times to pull the job, the fare is 43 yuan plus 15 yuan, a total of 58 yuan.
Nanjing taxi driver leaves Villa: how do you say, we can not say that is normal and it is a large difference is not bad, so it was. Hello no more than four or five, anyway, is not the best time of more than five, but you have to pull the five guests, he would not have this far away, he is starting price of 10 dollars.
Monday to Thursday, this situation can only be regarded as normal for them in the evening peak hours, even if not pull people, they did not dare to master leaves lying in one place for too long waiting for passengers, they usually choose to put air travel out of luck.
22:00, leaves the master came to a roadside noodle dinner. Because affordable, this noodle shop is a lot of taxi drivers often come to the place.
Nanjing taxi driver leaves Villa: ten dollars a meal, eat noodles twelve three dollars, then, if sometimes just buy the roadside fried rice, beef fried rice is like that eighty-nine dollars, and then eat it on the line.
to this dinner taxi driver told us, this noodle shop owner previously opened a taxi. He knows their hard work, so here given enough weight, they can eat, not expensive.
Nanjing taxi driver leaves Villa: Our taxi driver in the race against time to eat is to eat like a war, like in race against time, eaten out of work early. For example, I just sit down at the side of the people here want to make cars, do not eat rice rather quickly to do the deal.
dining-room, the reporter who chatted with the driver elements of money thing. I did not expect a reference to elements of money, the taxi driver immediately became very excited.
Nanjing taxi driver: I now pay more than eight thousand yuan, the couple I was open, I pay more than eight thousand yuan a month, 15 days can not break, break up (elements of money) not enough, the following fifteen days relatives and friends at home there, right? Break another two or three days, ten days would only earn money, you do not make any money. There is a man in this five years, people still can not get sick.
Nanjing taxi driver leaves Villa: that is.
Nanjing taxi driver: people still can not get sick, you are sick you have to pay the money, right? This is five years, which were maintained for five years do not get sick.
but said go, go complain complain, a meal, a taxi driver who drove a taxi immediately and are rushing to pull live. Because here more delay for a while, it means they have to run more than one night would be. It is 12:30, leaves the master has to pull up a passenger. Follow leaf master pull live in time, the reporter noted, the master of the car did not install leaf drops and quick taxi software. He said that in Nanjing, installed software for their regular taxi cab, it all are illegal.
Nanjing taxi driver leaves Villa: We are operating a vehicle that you get on my car, and your life is in my hands, while I was busy busy playing phone while driving, you like it ?
Ye said the master, because indeed there is a taxi driver while driving grab one and traffic accidents. So this is the case, if there are complaints from passengers, they're in trouble, will face the 3-7 days of outage.
Nanjing taxi driver leaves Villa: The company does not expressly say that you are not allowed, as it does not tell you our company with Didi Didi did not ask you do not, so you do not crash all right, say that people do not give white officials do not study.
Yuehua Jian, Ye master observed there are several empty place in front of the taxi driving, he could not help but improve the speed.
CCTV Financial "economic half-hour" Reporter: Once you see the car in front of you want more than they have time to pull the people.
Nanjing taxi driver leaves Villa: Yes, this is what I said grab business, think of ways to change lanes and over, because he was in front of you, if you do not like this, in front of the guests if there is, then give He ran with.
Ye said the master of his seven years of driving experience, he said, this is the case, can you grab the guests to see the level of the driver of the car.
Nanjing taxi driver leaves Villa: two cars in parallel, waving in front of someone, who would see who the technical high speed, we all do.
reporters Amount: not as dangerous?
Nanjing taxi driver leaves Villa: His business is bad, no one waved, drivers are anxious.
one o'clock in the morning, ran for nearly eight hours of leaf master, to a filling stations.
Nanjing taxi driver leaves Villa: night shift when the added gas. Fill in and do a hundred and two hundred dollars yuan of money, they have to make up a package of gas, more than two hundred yuan of money, two hundred and twenty dollars and seven of 25 yuan.
plus complete air, leaves the master to a nearby night market more lively place waiting for passengers. Waiting for the guests, he and reporters forget about today's account.
Nanjing taxi driver leaves Villa: over two hundred yuan of money, then seventy yuan of money in addition to gas, there are a hundred dollars now.
Reporter: Enough capital elements enough money?
Nanjing taxi driver leaves Villa: Paul can now say this, because I was the main drive of the classes gave me some money to pay immediately following a rerun is their own money.
Ye said the master, average, eight hours a day before to the taxi company, station and repair shop dry, next time, 2:00 to 5:00 earn only belong themselves. During this time, if the run is less than 100 yuan, the family lives to this day have not been available.
Nanjing taxi driver leaves Villa: I now have my home expenses to do, I have a wife and children in the family to feed, to eat and drink, that is, we must have to run again.
night market in this area, we see more and more of a taxi, stop here waiting for passengers.
Reporter: How much are generally?
Nanjing taxi driver leaves Villa: over two hundred yuan, here are more than two hundred yuan is not to run a little bit better, two hundred and eighty seven dollars fifty or sixty dollars.
taxi driver told us that the taxi industry is a high-risk industry, responsible for the lives of the passengers, once sleepy at night, they would have to go to the roadside to rest. But they can not rest too long, because the elements of money pressing them to be dry.
Reporter: out to set yourself a goal?
Nanjing taxi driver: ah, you definitely have to run much money to go home.
Nanjing taxi driver: at least four hundred dollars can do, how do four hundred dollars to go home ah, no way home, ah, there is a small rely on our old raising the pressure is so big, we all went to make money now people are not all in here, make money long ago everyone went home.
await guests when the teacher leaves usually while playing mobile games. He explained that this can ease the nerves. However, waiting for a long time, he would not have this mood. Half past two, leaves the master drive to Nanjing busiest nightlife Bar Street, decided to wait and see here. In the process of waiting, and we say the master leaves his voice.
Nanjing taxi driver leaves Villa: I could not do it now, it does not go on, to be honest I really do not open anymore. Because this money I can not afford, can not say that money does not pay up, we are now is the money you earn to the elements of money, but you can not own pocket more money and we put it plainly, are now helping taxi companies busy.
But Ye said the master, quit taxi, want the car back from the company, nor is it an easy task.
Nanjing taxi driver leaves Villa: the company that you want to retire, I will deduct your money and say what we are in default of payment deduction, so each company, Nanjing, so now every company.
Reporter: think back also can not afford to retire now?
Nanjing taxi driver leaves Villa: Yes, it is that you want to retire now, plainly we make money is not easy, it is a big breath to buckle thousands and thousands of dollars, we are willing to let It is this? We also do not want to.
close to three o'clock, leaves the master plan to the end of today's work. Busy for nearly 10 hours, the leaves of this master class will earn much money into it?
Nanjing taxi driver leaves Villa: car pm on a five-point, it is now two fifty-two my next card, I've outage, two hundred fifty-nine dollars.
259 元 just preservation, leaves the master said yesterday due to illness, but also a day outage. But the elements of money to pay, but no less a minute.
Nanjing taxi driver: We can not afford a taxi now is hurt, you are sick, I made a hundred dollars today, tomorrow to quit, I'll have to stick money into it, this is the easiest truth.
Reporter: So you have to have a cold (stick) today?
Nanjing Taxi driver: Yes, you are, no matter how cold you are, you have a fever, I say fun, as long as you can drive the car, the eye can see in front of you had to drive a car, because it elements of money too .
quit owes money to dry and do not earn much money. Many drivers have weighed in this dilemma tangle. Afraid to get sick, not the rest is their most realistic situation. In fact, this situation is not only just Nanjing. In many other cities across the country, taxi drivers are facing a similar dilemma.
2011 August Shanghai Volkswagen taxi company launched the "lease" system reform, the abolition of elements of money, will be leased to the taxi driver, which is also the first prelude rental industry, "elements of money" reforms . However, that's just the implementation of a long-awaited reform a year, the Shanghai municipal government emergency brake, and expand the scope of the requirements is no longer. This in the end is what causes it?
taxi industry is no longer a "meat and potatoes" in 2013 three-quarters of decline in the number of the taxi industry in Shanghai
The driver gave us just such an account: 58 On 12 million, equivalent to the monthly rental fee for 2069 yuan, 3000 yuan and then pay another monthly management fee, which is 5069 yuan two spending, which does not include the driver of the vehicle insurance, social security, and bank deposits Interest and other expenses, all told, only tens of dollars per month to pay less than before the reforms. And all the risks need drivers themselves, so when people buy a car almost regret.
Nanjing taxi drivers: they are all the responsibility passed on to your head Yeah. Are passed on to your head, the taxi company they basically do not bear any responsibility.
Shanghai government trial rental system of the mind, is to reduce the taxi company elements of money, but in practice, because it failed to effectively protect the interests of the taxi drivers were stopped. Executive President of Shanghai Financial & Legal researcher Fu Wei Gang, has been concerned about the problem elements taxi money, he tells us, to Shanghai, for example, the taxi industry, and a few years ago, has changed dramatically.
Shanghai Financial & Legal Fellow, Executive Director Fu Wei Gang: Shanghai in 2009, when, willing to engage in a taxi, the taxi driver to participate in the qualifying examination of more than thirteen thousand people, but in 2013 only three thousand people, equivalent to a drop of about three-quarters full.
CCTV Financial "Economic half-hour" Reporter: This industry has not appealing?
Shanghai Financial & Legal Fellow, Executive Director Fu Wei Gang: ah, do not attractive.
taxi driver willing to fewer and fewer people, and complain about the elements of money more and more. Then the elements of money in the end why so high? Shanghai Jiaotong University School of Law, Adjunct Professor Chan West tells us that under the current system, many elements constitute the city's money, the most important aspects included.
adjunct professor at Shanghai Jiaotong University School of Law, Chan West: on elements of money, take a piece of that country is the cost of a taxi, the indicator operations, these two. The third block is the hardware, is to buy a new car price.
Chan West tells us, is currently based on "People's Republic of China Road Transportation Regulations," taxi shall not be eligible to obtain operating passenger road, so taxi operating metrics will become a scarce resource. Annual auction from the government also gone out to take pictures.
adjunct professor at Shanghai Jiaotong University School of Law, Chan West: the original one auction is $ 100,000, then to three hundred thousand yuan came to $ 500,000 because we are rushing to this target, and that these My taxi driver who opened the company, I was only twenty trolley, I desire to get two hundred cars, so I'm going to grab this indicator, we are robbed, falsely pushing the market, then he must push from the consumers to withdraw from a taxi driver's head go back.
Chan West believes that in order to solve the high taxi elements of money, it is necessary to resolve the source.
adjunct professor at Shanghai Jiaotong University School of Law, Chan West: drop elements of money is very simple piece of your city Capacity of the taxi fee index down, the second block you can make tax state tax, and the third Taxi companies you put it into smaller dissolution, three cars, five cars can start a company, or even make a person a car can be individual business operations, so that very low management cost. Taipei is the way that a lot of people a car, he is a small individual businesses to pay taxes directly to the state consumer fraud if he is there, there is a good transport strike or his quality of service, and that complaints about You can revoke his license after transport, and would not let him enter the industry.
For this argument, Fu Wei Gang also has similar views. He said that elements of money is the focus of high taxi drivers complain about. So industry reforms.
Shanghai Financial & Legal Fellow, Executive Director Fu Wei Gang: I think in the future a taxi direction, the direction of reform that is to reduce barriers to entry in this industry, such as the current system to a franchise that is After filing system, that you are willing to open their own rent, if that you buy a car, make an application to the relevant government departments, and then you have passed the relevant qualifying examination, you'll be able to do, so the complaint will be less .
half-hour observation:
Transportation Department data show that as of the end of 2013, there are about 1.34 million taxis, more than 8,000 enterprises, more than 260 million people in full-time driver. It can be said, of which everyone and everything associated with the elements of money has a direct interest. In recent years, activists around the level of the amount of money and other issues, conflicts between taxi companies and drivers have been continued. Experts pointed out that "license" is the key to maintaining the traditional taxi industry calm surface. In fact, in the case of restricted license to operate a taxi, because the elements of money constitutes opaque, it is generally believed that the taxi company is "lying to make money", but easy on the administrative authorities to question the credibility of that due to resource scarcity caused by rent-seeking corruption. Therefore, some deep-seated contradictions and problems accumulated crack taxi industry, elements of money rationality and transparency is a key factor. Only by strengthening the top of the system construction, so that elements reasonable money, proper, lawful, in order to effectively balance the interests of all parties, so that the healthy development of the industry. As Li said, "Now touch the interests often harder than touch the soul." But it is still hard to do.今天我们来关注出租车的事情所谓“出租车份子钱”。就是出租车司机上缴给出租车公司的承包费用，既是出租车司机的主要运营成本，又是出租车公司的主 要收入来源。近段时间关于出租车降低份子钱的各地呼声很高。而江苏甚至率先表示要公布出租车份子钱的构成。那么南京的出租车份子钱多少呢？记者在南京进行 了调查。
央视财经《经济半小时》记者：你们的份子钱多少钱？
南京市出租车司机：我们这是七千元 ，这个是电动车，这个车是七千七百元 。
央视财经《经济半小时》记者：电动的贵点是吧？
南京市出租车司机：嗯，又来一个，这样的，这样的是八千多元 。
这位司机告诉我们，他每天早晨6点出车，夜里十点下班，一天工作16个小时，第二天和另一位司机轮换，可以休息一天，但是这16个小时，大部分时间是用来挣份子钱。
南京市出租车司机：你要跑到三百元，一天跑到三百元钱这才够本。
记者：那你没算过，你每天要跑多长时间才能够把这个份子钱凑够？
南京市出租车司机：反正要跑到下午，下午大概4点钟。
记者：就是每天早晨6点到晚上4点10个小时，能把份子钱补上来。
记者了解到，目前南京市出租车总共约12000多辆，大概分为“两类”，一类为“低档”，司机需要向公司缴纳7000元／月的“份子钱”；一类是 “中高档”的，以丰田车为主类型，每个月的“租子”钱是9000元。那这么高的份子钱，公司又给他们出租车司机提供了什么服务呢？
南京市出租车司机：没事罚罚款。
记者：罚款服务？
南京市出租车司机乙：对啊，要么就是罚款，要么就是扣车，其它没有什么服务，你说有什么服务。
记者：就是它帮助你们的这方面有吗？
南京市出租车司机乙：我开十几年出租车，没感觉到过。
说起现在的压力，这位出租车司机甚至忍不住流下眼泪。
南京市出租车司机：心酸啊，睁开眼就（欠）三百元，最近这段时间生意淡的不得了，生意不好做太难做了。
南京市出租车司机：现在老婆小孩养不活，最简单的我们现在出来干，干到夜里面三四点钟回去，挣一百元钱我不如去当门卫、卖菜或者当保安。
南京市出租车司机：我们一天叫机器人，一天叫植物人，今天一天干活不就是机器人吗？对吧，那你到了家里边就是睡觉。
司机们反应，他们交给了公司份子钱，却没有得到什么服务。那么这些压得司机们喘不过气的份子钱，到底是什么钱？又去哪了呢？
南京市出租车司机：每个月七千二百元。
记者：你知道这七千二百元都是有哪些方面组成？
南京市出租车司机：不知道，很多人不知道，不是我一个人不知道。
“份子钱”的构成不透明 全行业都按潜规则来
余荣仓，是一名干了20年的老出租车司机。对于份子钱的构成，流向，他也曾咨询过多个部门但都没有答案。近段时间，江苏省交通厅表示说要公布出租车司机份子钱的构成，于是他满怀希望再次来到一家出租车公司询问，而公司的答案依然是和从前一样。
南京市出租车司机余荣仓：这个份子钱他给我们很简单的答复，就是上面规定的，我按照上面的规定来执行，但是谈到养老保险的事情，公司又是这样讲的，现在全行业都是这个潜规则，我们就按照潜规则来，所以我们现在也糊涂了。
在这家出租车公司的运管处，余荣仓几经询问，最终也没有得到关于份子钱的明确解释。于是，他又到南京市物价局询问份子钱的构成情况。
南京市出租车司机余荣仓：等于你们现在不接受任何外界去咨询。南京市政府规定现在关于一切出租车，关于我们价格这一块的事全部免谈。
对于这样的结果，余荣仓很无奈。他不知道，前几天江苏省交通厅说要公布份子钱的说法什么时候能够兑现。1月14日，江苏省交通运输厅副厅长汪祝君在 作客《政风热线》节目时，明确表示，今后将与省物价、财政等部门根据运营数据和经营模式，进一步明晰“份子钱”的基本组成，制定合理的“份子钱”收费标 准，并且收费情况将向社会公示，接受社会监督。
江苏省交通运输厅副厅长汪祝君：目前我们少数地方还没有一个统一的标准，主要是由企业和司机协商以后，在承包合同当中确定的，当然这里面肯定也存在 一个标准不一费用的组成，刚才讲的所谓份子钱的组成可能不太清晰、信息不透明，所以引起一些误解，一些问题，我们要求南京市政府，他们也很重视，正在积极 协商、协调，我们要求就是你的份子钱的构成要进一步明晰。
此外，在南京市两会上，南京市委副书记、市长缪瑞林现场回应了关于出租车份子钱过高的问题。“在一季度我们要有回应，包括起步价是多少、返空费怎么算、份子钱多少才合理等等，都要有回应，这需要一个过程。”
尽管江苏省交通厅表示要公开份子钱的构成，但是到目前还是没有公开，我们只能继续耐心等待。每个月七千、八千甚至九千的份子钱，对出租车司机来说，不是个小数字。那么份子钱和司机的收入相比，到底占到多大比重？为什么司机们抱怨这么多？来看接下来的调查。
南京出租车司机的一天：每天工作10小时收入259元仅够交份子钱
叶轩是南京的一名出租车司机，他开的是晚班，每天下午5点换班。为了记录出租车司机最真实的工作状态，记者跟随叶师傅，持续进行了跟拍。叶师傅的车刚刚开出去不久，就有一位乘客招手要打车。
南京市出租车司机叶轩：美女可以坐前面吗？坐前面可以吗？
叶师傅说，新街口是南京市最繁华的地段，客流量大，需要打车的人很多。 所以，如果他的车空着，只要离这里不远，他就会到这边转转。今天拉上这位客人，他直呼幸运。
南京市出租车司机叶轩：我说像她这个生意对我们出租来说就是好生意了，求之不得的。
乘客：对的。
南京市出租车司机叶轩：因为全部都是，你们可以问一下乘客，这对我们来说就属于长途了。
央视财经《经济半小时》记者：大概多少公里？
南京市出租车司机叶轩：大概十几公里。
由于南京的主城区并不是很大，十几公里的活，对他们来说算是一个小长途，车费会比较可观。没多久，这位乘客到了目的地。
南京市出租车司机叶轩：小票要吗？
乘客：要。
南京市出租车司机叶轩：开门慢一点，注意后边车，慢点走。
央视财经《经济半小时》记者：四十三元还不错的。
南京市出租车司机叶轩：对，就是好生意了，不是叫不错，有几个能做到这种生意。
记者：这边再上车的人会多吗？
南京市出租车司机叶轩：碰运气吧。
运气，是出租车司机们常说的一个词。叶师傅告诉记者，有时候运气好，前一位乘客刚一下车，就会遇到另一位乘客直接上车，这是他们最期望遇上的事情。但是今天的运气似乎不太顺，已经连续空放行驶了近半个小时，叶师傅也没有拉到下一位乘客。
南京市出租车司机叶轩：因为我们刚刚一路过来，路上没有人招手，我必须去城里带客人，找人嘛。
空耗着油，却拉不到活儿，叶师傅的心情也没有刚开始那么好了。他告诉我们，虽然第一个活儿确实不错，但是现在没有遇到客人，只能空放回去，这一趟下来，自己也挣不到多少钱了。
记者：你刚才就是压根也没打算在那个姑娘下车那个小区门口趴一会儿。
南京市出租车司机叶轩：那边你趴不到人，那边除非我说好玩的就是说白一点，你点子正，等一个十分钟也许来一个人，因为我们时间有限的，我们不可能老 是这样趴着，比如说这个点城里面有人，高峰期的时候，你进来还能做一点生意，到夜里面没有生意的时候然后你去了，然后可以趴一单，但是这个点你说如果在那 边等半个小时等不到人，心就凉了，就是时间都浪费了。
叶师傅说，现在是晚高峰，是拉活儿最宝贵的时间。不过今天他的运气似乎并不好，一直行驶到夫子庙也没有遇上乘客。
记者：那一单生意到现在多长时间了？
南京市出租车司机叶轩：我看一下，我们票上面有时间，下车是6点50上车6点20，大概有40分钟了。
记者：你空跑了已经多少公里了？
南京市出租车司机叶轩：13.3公里。
记者：比刚才那趟活还远？
南京市出租车司机叶轩：对。
到了夫子庙，叶师傅决定在附近趴会儿活。我们看到有很多出租车司机也选择在这边趴活儿。趁着等待的空闲时间，叶师傅跟记者聊了起来。他说，自己一个月的份子钱7200多元，每个月还有3000多的房贷要还。他这样形容自己的生活：每个月一开始先欠银行3000多，每天一睁眼，又欠公司几百块。
南京市出租车司机叶轩：因为我们这份子钱是每个月，像明天、大后天就要打款了，就得打到公司卡上面去，然后银行会自动扣，它假如扣钱不成功那你就完蛋了，扣钱不成功公司就会打你电话。然后说为什么不给钱，然后就告诉你在几个小时之内把钱打进去，不打进去我们就停你卡了、停你表。
为了每天雷打不动的份子钱， 叶师傅一直在焦急地等待着。然而将近半个小时过去了，叶师傅也没有等到要打车的乘客。想来想去，叶师傅还是决定，到另一条街去碰碰运气。
记者：刚刚夫子庙那好多排队的，这是哪？
南京市出租车司机叶轩：这也属于夫子庙，只不过是一个侧门。
记者：这边也都是排队的吗？
南京市出租车司机叶轩：对，这边都是空车，在这边排队的。
看着一排长队，叶师傅又开车到了另一个出租车排队点，在这里等待了10分钟左右，终于等到了一位乘客。
南京市出租车司机叶轩；好不容易又拉着一个活，习惯就好，你看后面还有好多车呢。
记者：真不容易，我看是车多人少就是正常情况。
南京市出租车司机叶轩：这位小哥你要经常打车，你也是（知道），因为今天是星期二。
记者：你们平常打车好打吗？
乘客：打车好打。
记者：打车好打。
乘客：但是南京出租车好像去年青奥会之后，增加了好几千辆他们司机的生活就不太好了。
这位乘客告诉我们，他每次乘坐出租车，都会和司机聊聊天。他感觉到，出租车司机确实过得挺不容易的。
乘客：我有时候打车的时候跟他们聊，基本上讲就是收那么多（份子钱）然后出租公司基本上不干什么事，就像皮包公司一样。
记者：你自己什么想法？
乘客：我自己感觉出租公司，本来国家不是有出租办吗，然后出租公司在中间插一手，但是它基本上干事情不多，我自己的感觉就是不多，跟司机师傅聊的时候就是讲，车的维修、维护日常的都是出租车师傅自己的。
把乘客送到了目的地，叶师傅让我们看了一下今天的载客记录。从换班到现在，2个多小时，总共拉到2趟活儿，车费是43元加15元，共计58元。
南京市出租车司机叶轩：怎么说呢，也不能说正常现象就是说属于大差不差吧，也就这样。你好不会超过4、5个，反正最好的时候不会超过5个，但是你要拉到5个客人，他不会有这远的距离，他就是起步价10元钱。
周一到周四，这样的情况对他们来说只能算是正常，在晚高峰时段，即使拉不到人，叶师傅他们也不敢趴在一个地方等客太久，他们一般都会选择空放行驶出去碰运气。
晚上10点，叶师傅来到路边的一个面馆吃饭。因为价格实惠，这个面馆是很多出租车司机常来的地方。
南京市出租车司机叶轩：十几元吃顿饭，吃面条就十二三元钱，然后假如有的时候在路边随便买个炒饭，就是像那个牛肉炒饭八九元钱，然后吃一下就行了。
来这吃饭的出租车司机告诉我们，这个面馆老板以前也开过出租车。他懂得他们的辛苦，因此这边给的分量够足，他们能吃饱，还不贵。
南京市出租车司机叶轩：我们出租车驾驶员吃饭都在抢时间，就是吃饭就像打仗一样都在抢时间，吃过了早点出去干活。比如说我在这边刚刚坐下这边有人要打车，宁愿饭都不吃赶紧去做这笔生意。
吃饭间，记者与司机们聊起份子钱的事情。没想到一提到份子钱，这位出租车司机立刻变得非常激动。
南京市出租车司机：那我现在交八千多元，我是夫妻两人开，我每个月交八千多元，十五天不能歇，歇了（份子钱）就不够，下面的十五天家里还有亲戚朋友，对吧？再歇个两三天，那只能赚十天钱，你根本赚不到钱。还有一个就是人在这五年当中，人还不能生病。
南京市出租车司机叶轩：那是。
南京市出租车司机：人还不能生病，你生了病了你还得付这个钱，对吧？这五年当中，哪个人保持五年不生病。
不过说归说，抱怨归抱怨，一吃完饭，出租司机们马上又都开着出租车赶着去拉活了。因为在这里多耽误一会，就意味着他们夜里要多跑一会。现在是凌晨 12点半，叶师傅又拉上了一位乘客。在跟随叶师傅拉活的时间里，记者注意到，叶师傅的车上并没装滴滴和快的打车软件。他说，在南京，装打车软件对于他们正 规出租车来说，都属于违规。
南京市出租车司机叶轩：我们属于营运车辆，就是你们坐上我的车，你们的生命也在我手上，我一边忙着开车一边忙着玩手机，你们愿意吗？
叶师傅说，确实有出租车司机因为一边开车一边抢单而发生交通事故的。所以遇到这种情况，如果有乘客投诉，他们就麻烦了，将面临3到7天的停运。
南京市出租车司机叶轩：公司没有明文规定说你不允许，像我们公司它没有叫你用滴滴也没有叫你不用滴滴，就这样，你不出事都没事，再说白了就是民不举官不究。
说话间，叶师傅观察到前面也有几个空放的出租车在行驶，他不由得提高了车速。
央视财经《经济半小时》记者：你一旦看到前面有空车你要超过他们才能拉到人。
南京市出租车司机叶轩：对，这就是我说的抢生意，想办法变道然后超过去，因为他在你前面，你如果不这样，前面假如有客人的话就给他带跑了。
叶师傅说他的驾龄是7年，他说遇到这种情况，能不能抢到客人就看司机的驾车水平了。
南京市出租车司机叶轩：两台车平行，前面有人招手，那就看谁技术高谁速度快，我们都是这样。
记者额：那样不会危险吗？
南京市出租车司机叶轩：他生意不好做，没有人招手，驾驶员也着急。
凌晨一点钟，跑了近8个小时的叶师傅，到了一个加气站加气。
南京市出租车司机叶轩：晚上交班的时候加的气。加满的，做了一百多元钱两百元钱，又得补一包气，两百多元钱、两百二十元钱加七十五元钱。
加完气，叶师傅到了附近一个夜市比较热闹的地方等客。在等待客人的时候，他和记者算了一下今天的帐。
南京市出租车司机叶轩：两百多元钱，然后除个七十多元钱气，还有一百几十元钱吧。
记者：够本钱够份子钱吗？
南京市出租车司机叶轩：现在可以说保本了，因为我是主驾，对班还给我交一点钱，马上下面再跑的就是自己挣的钱了。
叶师傅说，平均算来，每天前8个小时是给出租车公司、加气站和修理厂干的，接下来的时间，凌晨2点到5点挣的钱才属于他们自己。这段时间内，如果跑不到100多元，家里这一天的生活就没有着落。
南京市出租车司机叶轩：我现在家里开支还得我来干，我家里面有老婆小孩要养、要吃喝呢，就是我们必须还得再跑。
在这个夜市区，我们看到越来越多的出租车，停在这里等客。
记者：一般都是多少？
南京市出租车司机叶轩：两百多元，在这里的不都是两百多元，要稍微跑的好一点的，两百七八十元五六十元钱。
出租车司机告诉我们，出租车行业属于高危行业，要对乘客的生命负责，夜里一旦困了，他们就必须到路边休息。但是他们又不能休息太久，因为份子钱压着他们，必须干。
记者：出来给自己设定了一个目标？
南京市出租车司机：对啊，你肯定必须跑多少钱才能回家。
南京市出租车司机：最起码能做到四百元钱，做不到四百元钱怎么回家啊，没办法回家啊，上有老下有小的要靠我们养，压力这么大，大家都跑到现在都是没挣到钱的人全在这边，挣到钱的人都老早回家了。
等待客人的时候，叶师傅一般会玩会儿手机游戏。他解释说，这样可以缓解紧张的神经。不过，等待的时间一长，他就没有这个心情了。凌晨两点半，叶师傅把车开到了南京夜生活最繁华的酒吧街，决定在这里等等看。在等待的过程中，叶师傅和我们说出了他的心声。
南京市出租车司机叶轩：我现在是不想干了，开不下去了，说实话我真的开不下去了。因为这个钱我交不起，不能说钱交不起来，我们是现在是钱你能挣到份子钱，但是你自己口袋里的钱挣不到，我们说白了，现在都在帮出租车公司在忙。
不过叶师傅说，不干出租车，想从公司退车，也不是一件容易的事。
南京市出租车司机叶轩：公司说你要退我就扣你钱，说扣我们违约金什么的，每个公司都这样，南京现在每个公司都这样。
记者：想退也退不掉现在是？
南京市出租车司机叶轩：对，它现在是你想退，说白了我们挣钱也不容易，它一口气要扣一个大几千、几千元钱，我们愿意让它这样吗？我们也不愿意。
接近凌晨三点，叶师傅打算结束今天的工作。忙碌了近10个小时，叶师傅这一班能挣到多少钱呢？
南京市出租车司机叶轩：五点十五分上的车，现在是两点五十二我下的卡，我已经停运了，两百五十九元钱。
259元刚刚保本，叶师傅说昨天由于生病，又停运了一天。但要交的份子钱却一分没少。
南京市出租车司机：我们出租车现在就是伤不起，你生病，我今天赚了一百元钱，明天要不干，我明天就得贴钱进去，这是最简单的道理。
记者：所以你今天感冒了也得（坚持）？
南京市出租车司机：对，你感冒你再怎么，你发烧，我说好玩的，你只要车能开着，眼睛能看见前面你都得开车，因为它份子钱太高。
不干欠着钱，干又挣不到多少钱。很多司机不得不在这两难纠结中疲于奔命。不敢生病、不敢休息是他们最现实的处境。其实这样的情况并不只是南京才有。在全国的其它很多城市，出租司机都面临着类似的困境。
2011年8月，上海大众出租车公司推出了“租赁制”改革试点，取消份子钱，将出租车租赁给司机，这也率先拉开出租行业“份子钱”改革的序幕。可是，就是这样一项千呼万唤的改革刚实施一年，就被上海市政府紧急叫停，并要求不再扩大试点范围。这到底是什么原因呢？
出租车业不再是“香饽饽” 2013年从事出租车业人数下降四分之三
这位上海司机给我们算了这样一笔账：58个月12万，相当于每个月的租赁费为2069元，另外每月再交3000元的管理费，这两项支出就5069 元，而这还不包含司机车辆的保险，社保，以及银行存款利息等费用，全部算下来，只比改革前每月少交几十元。而且所有的风险都需要司机自己承担，因此当时买 车的人几乎都后悔了。
南京市出租车司机：所有的责任他们都转嫁到你的头上了呀。都转嫁到你的头上了，出租车公司他们基本上不承担什么责任了。
上海市政府试行租赁制的初衷，是为了降低出租车公司的份子钱，但在实际操作中，它却因为没能有效保护出租车司机的利益而被叫停。上海金融与法律研究员的执行院长傅蔚冈，一直关注出租车的份子钱问题，他告诉我们，以上海为例，出租车这个行业，和几年前相比，已经发生了巨变。
上海金融与法律研究员执行院长傅蔚冈：上海在2009年的时候，愿意从事出租车，参加出租车驾驶员这个资格考试的人有一万三千多人 ，但到2013年就只有三千多人，就相当于降了整整四分之三左右。
央视财经《经济半小时》记者：这个行业已经不吸引人了？
上海金融与法律研究员执行院长傅蔚冈：嗯，不吸引人了。
愿意当出租司机的人越来越少，而关于份子钱的抱怨越来越多。那么份子钱到底为什么这么高呢？上海交通大学法学院兼职教授陈有西告诉我们，在现有体制下，很多城市的份子钱的构成，最主要包含几个方面。
上海交通大学法学院兼职教授陈有西：就份子钱，一块就是国家拿走的成本就是出租车的指标、运营的指标，这两块。第三块是硬件，就是买一辆新车的价格。
陈有西告诉我们，目前根据《中华人民共和国道路运输条例》，出租车未取得营运资格的不得上路载客，因此出租车的运营指标就成为稀缺资源。每年从政府拍卖出去的拍照也是水涨船高。
上海交通大学法学院兼职教授陈有西：原来拍卖是十万元一台，后来到三十万元后来到五十万元，因为大家都抢着要这个指标，那这些人出租司机我开了这个 公司，我只有二十台车，我巴不得搞到二百辆车，所以我就要抢这个指标，大家都在抢，虚假地把市场推高，推高以后他必须要从消费者头上去收回，要从出租车司 机头上去收回。
陈有西认为，要想解决出租车的高额份子钱，就要从源头上进行解决。
上海交通大学法学院兼职教授陈有西：降份子钱很简单，一块你城市增容的把出租车指标费降下来，第二块你国家税收可以让税，第三个就把出租车公司你把 它解散到小一点，三辆车、五辆车就可以开公司，甚至让一个人一辆车就可以个体工商户运营，那这样的话管理成本就很低了。台北就是这样，很多就是一个人一辆 车，他自己就是一个小的个体工商户直接向国家纳税，如果他里面有欺诈消费者、有罢运或者是他自己的服务质量不好，那投诉多了以后可以取消他的运输证，不让 他进入这个行业。
对于这样的说法，傅蔚冈也有着类似的看法。他说，份子钱高是出租司机抱怨的重点。因此行业改革势在必行。
上海金融与法律研究员执行院长傅蔚冈：我觉得今后出租车的一个方向，改革的方向就是说降低这个行业的准入门槛，比如说把目前的特许经营制度改为就是 说以后备案制，说你自己愿意开出租，假如说你自己买了一辆车，就向政府相关部门进行申请，然后你通过了相关的资格考试，你就可以做，这样的话把怨言会少一 些。
半小时观察：
交通运输部数据显示，截至2013年底，全国约有出租汽车134万辆，企业8000余家,专职驾驶员260多万人。可以说，这其中的每一个人，都与 份子钱有着直接的利益关联。近年来，围绕着份子钱的额度高低等问题，出租汽车公司与司机之间的矛盾一直持续不断。专家指出，“牌照”是维持传统出租车行业 平静表面的关键。实际上，在限制出租车运营牌照的情况下，由于份子钱的构成不透明，人们普遍认为出租车公司是“躺着挣钱”，而且容易对主管部门的行政公信 力产生质疑，认为会因资源的稀缺而导致寻租腐败。因此，破解出租汽车行业长期积累的一些深层次矛盾和问题，份子钱的合理性与透明化是一个关键因素。只有加 强顶层制度建设，让份子钱合理、合适、合法，才能有效平衡各方利益，让整个行业健康发展。正如李克强所说，“现在触动利益往往比触及灵魂还难”。但是再难 也还是要做。
寄宿之痛本报记者 黄昉苨 《 中国青年报 》（ 2015年01月28日 12 版
http://zqb.cyol.com/html/2015-01/28/nw.D110000zgqnb_20150128_1-12.htm
 |
| 一间普通的农村学校宿舍。 |
 |
| “借书啦！”四楼图书室的喊声让孩子们先是一愣，接着疯了似地冲上去，很快排成长队。一个孩子说，读到五年级，图书室就开过3次。 |
 |
| “开球开球，待会儿该上课了！”下课时间，小伙伴们围着球台，挥着掉了胶的球拍催促同伴。 |
 |
| 一名三年级小学生正在食堂打饭菜。食堂的员工不懂营养膳食，只是凭着经验采购食材，每周换一换样儿。 |
每天早上，他比同学起得早一点，早早洗漱完毕，待在寝室窗前，看窗外的世界。
这些10岁出头的孩子，晚上都被锁在宿舍楼内，早上，初一学生的宿舍楼首先开门，这个初二男生站在窗边，看同学们乌泱乌泱从楼里涌出来，想到自己还不必下楼，心里就美得很。
这就是他生活中最大的娱乐了。
目前为止，在林晓妮儿子的寄宿生活中，没有生活老师，没有借阅室，没有课余活动，一间小小的体育馆，也是铁将军把门。
每天早上，他比同学起得早一点，早早洗漱完毕，待在寝室窗前，看窗外的世界。
这些10岁出头的孩子，晚上都被锁在宿舍楼内，早上，初一学生的宿舍楼首先开门，这个初二男生站在窗边，看同学们乌泱乌泱从楼里涌出来，想到自己还不必下楼，心里就美得很。
这就是他生活中最大的娱乐了。
最开始的时候，杜爽只是想尽己所能，帮一帮自己见到的那些孤单的小孩。
她至今都记得在甘肃一所寄宿制小学里，晚上熄灯后，学生宿舍里传出隐隐约约的哭声。当地的老师来向她解释：“学生刚开学，都想家呢。”她这才注意到，这些住校的孩子很小，一二年级，不过六七岁的样子。有人哭着说想家，哭得停不下来，却也只能在哭泣中沉沉睡去。
在那样的环境中，她突然意识到：“也许很多住校生的生活，并不是那么尽如人意。”
这样的经历，却可能是农村一代孩子共同的童年回忆。
自2001年以来，随着“撤点并校”政策的层层推进，大批农村孩子离开父母，住进了学校的宿舍里。
就这样，杜爽在一个被大多数成年人忽视的角落里越走越深。在现有条件下，让这些年幼离家的孩子过得更快乐点，从此就成了她的努力方向。
“老师对一个无所事事的寄宿生说，要不你再抄两遍考卷吧。”
1月14日，杜爽所在的教育公益组织歌路营发布了《中国农村住校生调查报告》，这并非严格意义上的学术研究，却是我国自正式开始施行“撤点并校”政策后，迄今可见的一份全面描述和揭示这些孩子生存状况的报告。在报告前言部分，她们列举出了如下数字：
37万——执行“撤点并校”政策10余年后，我国的中小学从62万所减少到37万所，其中80%都是农村学校；
45%——将近一半的小学有低年级的住校生；
6~10cm——寄宿生平均身高比同龄孩子矮了6～10厘米；
63.8%——六成以上的孩子觉得自己很孤单；
……
比起住在家里的孩子，住校生在多个调查中显示出在社交、人际关系和社会适应等方面存在更多问题；另外，他们的平均成绩也比走读生更差。
“最开始我们是想向大众解释‘为什么要做一个为农村住校生讲睡前故事的项目’，但一次次发现，其实多数人完全没有意识到学生住校也是个问题。”在一栋老式居民楼里，正在办公的杜爽向中国青年报记者解释她们为什么会动手去整理这么一份报告。
交出最后的报告之前，杜爽与她的团队走访了河北、湖北、湖南、四川、云南等省的上百所寄宿制学校。
她可以随口总结出这些学校的共同特点：孩子们都睡在特别简陋的床上——要么是铁架子高低床，1～1.2米宽的床上通常睡两个孩子，或者干脆 就是大通铺；房间里没什么随孩子性格的摆设，好些宿舍甚至连窗帘和储物柜都没有；食堂的饭菜谈不上有营养，比起蛋奶，孩子们更爱吃辣条、方便面这些富含添 加剂的零食；许多宿舍的厕所用不了，也没有热水。
以至于有老师形象地总结：“闻味道就知道哪个是寄宿生。”
在调查的过程中，歌路营的工作人员听过许多孩子想家的故事，有些被她们写到了报告中：“一个学前班的小女孩凌晨一点醒过来，哭着要回家，老 师陪着她去操场走了半个小时才肯回来睡觉”——六七岁的孩子最容易想家，一个孩子哭闹，没准就感染得寝室里的几十个孩子一起哭起来。
还有大同小异的时间安排：早上5点半起床，晚上10点左右熄灯，中间的所有时间，除了吃饭，就是乖乖坐在教室里。
“尤其是低年级的孩子，作业早就写完了，还得待在教室里，怎么办呢？”杜爽就见到了这样的场景：“老师对一个无所事事的寄宿生说，要不你再抄两遍考卷吧。”
还有一回，杜爽参观一所学校，看见孩子们在阅览室前排起长长的队伍，她上前一问：一个孩子在小学寄宿了5年，这是她第三次见到阅览室开放。
她不由得感到疑惑：这样的生活能让孩子们不想家吗？
然而，在农村地区，这样的生活，不仅孩子们不能拒绝，甚至家长们也无从选择。
2001年，俗称“撤点并校”的大规模中小学布局调整在全国范围内展开。也就是从这一年开始，农村寄宿生大量增加。
杜爽见过的上学最远的孩子，是青海的一个小男孩，他从家里到学校要花8个小时。撤并学校最多的，也正是在内蒙古、青海这些地方。
另一些孩子遇到的情况则不同：实际操作过程中，有地方“一刀切”地规定，不管离学校多远，所有学生必须住校。一定程度上，这种规定对城镇化进程有推动：把孩子放在学校后，家长们可以更放心地离家打工；甚至住宿费本身就驱使家长出门打工挣钱。
多年后回顾起来，不少报道和评论将这场运动称为“大跃进”式撤校。2011年12月30日，教育部部长袁贵仁在谈起农村中小学布局调整时承认，在一些学校的撤并中，存在工作简单化、程序不规范，以及撤并后办学条件没有跟上的问题。
只不过，以往对“撤点并校”政策的批评，都集中在食品卫生、校车安全、宿舍安全等方面，很少有人从孩子感受的角度去考虑：这样突如其来的寄宿生活，孩子们是不是习惯？
多年从事教育公益组织的工作之后，杜爽的印象是，不少乡村学校的教师、家长，也多少有些茫然。很多学校捉襟见肘的状况，并非不关心孩子，而是此前“非寄宿制学校的教育、管理理念已经不再完全适用”。
譬如，一名校长一边对杜爽说孩子们很适应寄宿生活，一边对她提出的“高年级女生宿舍为什么没有窗帘”这种问题不以为然：这里是农村，这些还都是孩子嘛，没人会看的。
实际上，女孩子们早已到了对此在意的年纪，杜爽随即发现，她们只能偷偷藏在门背后的小空间里换衣服。
不亲临其境，很多细节是成年人想不到的。因为陪她们调研，一位县教育局的官员破天荒第一次在一所农村学校待到晚上10点，最后感慨说，太多情况她也是第一次见。
她们走过正在晚自修的教室，看着孩子们一个个规规矩矩伏坐在课桌前，完成了作业，无所事事，还得像木偶一样待着。有个调皮的小孩偷偷藏了一个小玩偶，在课桌下面拨弄着玩，陪着杜爽考察的老师和校长看见了，连忙冲上去，要没收那只玩偶。
这下，那位教育局官员都觉得“孩子可怜”，她对老师说：还是让他玩一会儿吧。
“那些大人拿来当作政绩吹嘘的新修的操场和跑道，对孩子来说，不会比和母亲在一起生活更珍贵。”
两周前，有一个13岁男孩的母亲林晓妮在上班的地铁上读到了《中国农村住校生调查报告》。后来她形容自己是“流着泪读完的”。“写的简直就像是我儿子读的那所初中。”她说。
林晓妮的儿子就读于河北老家的一所寄宿制初中。直到去年10月，在北京工作的林晓妮才趁着送孩子回学校的机会第一次见到寄宿生生活的环境： 教学楼看上去很气派，可厕所里的蹲坑几乎看不出原本瓷砖的颜色，粪便成堆；食堂里提供的午饭是方便面和“不带一点肉”的鱼丸、肉丸；学生宿舍没有暖气、没 有窗帘、没有热水，儿子所在的房间窗户还破了，也没有人管——每天晚上，宿舍里11个孩子用冷水洗漱后，都穿着毛衣、秋裤钻入被窝；到半夜，他们必定会被 冻醒，必须把被子往脸上拉一拉，才能继续入睡。
在这种情况下，生病就成了常事。
住校生也会住出“职业病”来。有机构在湖南一地为农村寄宿生进行过一次体检，发现学生们得4种病的比例畸高：皮肤病、蛀牙、中耳炎、扁桃体炎——前两种病是因为卫生条件跟不上，后两种病则源自孩子们有个感冒发烧的都会硬扛过去。
“有老师告诉我们，常常会出现孩子半夜生病的情况，可是因为没有医护知识，自己没有办法处理，只好带着孩子上乡里的卫生院。”杜爽说，“而剩下的其他孩子，只能是扔下不管了。”
林晓妮的儿子也不例外：过去的一学期，他“每个月回家都伴随咳嗽、发烧或是没食欲的症状”，发烧到头晕了还是硬扛着。而最近，他又开始耳鸣了。
不论如何，正像教学楼整洁气派的外表那样，林晓妮儿子所在的学校，在寄宿学校中还算好的。
21世纪教育研究院2010年的一份调查显示，学校实行寄宿制，成本要增加15.59%。有寄宿制学校校长认为，每增加一个寄宿生，学校至少要增加100~150元经费支出。
杜爽到过的条件差的地方，学校连宿舍都没有，孩子们住在老乡家里，自己开伙，四五年级的哥哥姐姐负责给低年级的弟弟妹妹做饭——在中西部地区，有宿舍和食堂的学校不超过50%，很多学校甚至不能为学生提供饮用开水。
对林晓妮而言，她最担忧的，是孩子每天满满当当的日程：从早晨5点半开始，除了各占20分钟的三餐，其余时间都在上课，直到熄灯前半小时才能回宿舍。
这也是歌路营更担忧的一面：相比于硬件上的不足，寄宿制学校的校园文化，课余活动严重匮乏以及农村住校生们普遍性的心理健康状况低下等情况往往被人忽视。
“儿子从前在家时那神采飞扬的样子，去学校住宿后，再也没有见到过。”林晓妮说。现在，儿子会在做作业时“很自然地”要求她：“妈妈，如果我中途停下来玩儿，你就扇我的脸。”
教育学专家尹建莉是幼龄学生寄宿制的反对者。“不管是农村孩子还是城里孩子，都是需要‘爱’的。”在北京一家咖啡馆里，她一再对记者重复这句话：“那些大人拿来当作政绩吹嘘的新修的操场和跑道，对孩子来说，不会比和母亲在一起生活更珍贵。”
“应该是把最自然最符合天性的东西还给孩子，而不是一点点剥夺走。”
因为在畅销书《好妈妈胜过好老师》上公布了自己的邮箱，教育研究者尹建莉每天都能收到来自全国各省市的邮件，其中有很大一部分都与农村寄宿学校有关。看多了之后，她越发相信：寄宿制对孩子的身心发展害处大于益处。给尹建莉写信的基层教师往往是来求助的：我们这儿有这么个孩子，特别特别多问题，没法管，该怎么帮助他？
仔细一问，十有八九情况“特相像”：父母在外打工，孩子从小在学校寄宿。
“一个孩子，他住在只有十几户人家的一个村子，学校没有操场和电脑室，为了让他能获得‘公平的教育’，就把他简陋的学校取缔，把他和同学们 转移到很远处的另一所小学上学，一周或一个月才见父母一次。新学校为孩子们提供了操场、篮球架、电脑等种种可见的硬件，却夺走了他享受母爱和家庭生活的基 本需求。”尹建莉曾经在一篇文章中发问，“这样对‘公平’的追求，是不是制造了更大的不公平？”
她曾激烈抨击过“寄宿制可以培养孩子自理能力和集体意识”的常见观点：“按照这样的逻辑，孤儿院的孩子受到的早期教育应该是最好的。”
在她看来，教育史上不乏前车之鉴：罗马尼亚历史上曾经因为鼓励生育，而把一些家人无力抚养的孩子统一集中到国家教养院，由专门的保姆照顾。最后，这些相当于一出生就“寄宿”的孩子，多半在成年后情感冷漠，难以融入社会，甚至连与人沟通都困难。
在18～19世纪，英国也流行过寄宿学校，很多寄宿制学校提供的都是精英教育，但还是给学生们留下了极其恶劣的印象。
而现在尹建莉遇到的实际是：“某县教育局一名干部”，见面就特得意地跟她讲“今年我们又撤了多少多少学校”。那种对教育外行的样子让尹建莉很生气，“真正懂教育的人不会这么漠视孩子的情感需求”。
她不觉得这是家长里短的小事：“农村的这一茬孩子，如果他们的成长不能健康，他们的素养得不到提高的话，那整个国家的未来和民族素养的提高，就是一句空谈。这是很大的一件事。我们政策的大方向，应该是把最自然最符合天性的东西还给孩子，而不是一点点剥夺走。”
寄宿环境对孩子的负面影响，从歌路营的报告中已经可以看出一二。
譬如寄宿生的睡眠。根据山西一所高校对800名中小学寄宿生的调查，他们的睡眠状况不容乐观：中学生平均睡眠时间只有6.38个小时，三分 之一的学生不同程度地失眠，27.38%的孩子患有轻度神经衰弱。而歌路营在重庆的调查也显示，寄宿生睡眠状况差，五分之一的孩子夜里容易醒。
报告认为，这种状况与宿舍环境差，以及学校忽略学生感受的刚性管理有关。
另一部分则体现在成绩上。
教育学者、21世纪教育研究院院长杨东平在《近十年我国农村义务教育的现状》一文中写过：“学校距离远、家庭经济负担重、学校配套设施不健全、学校心理疏导缺失等因素对学生成绩的负面影响，超出了学校办学条件改善等因素对学生成绩的正向影响。”
也就是说，哪怕是在最功利的“提高学习成绩这一方面”，寄宿制也没有达成人们在提高教育资源配置时预期的良好目的。
相比之下，因为常年在各个农村学校第一线考察，杜爽对这种情况抱着更多的理解：面对突如其来的“撤点并校”政策，学校肯定是先建教学楼，再建厕所，让硬件达标了，然后才能一步步关注到细节上去。
“人性化的管理制度和富有生机与创意的校园生活，是可以在任何时候，从任何小事上开始的。”
事实上，对学生住校，国家也有比较细致的规定。但对许多学校来说，光是达标，就已经不容易。譬如，国家规定小学每50名学生、初中每百名学生应配备一名生活老师，而歌路营在走访中发现，小学阶段生活老师与住校生配比大约在1∶100左右。初中呢？中央教育科学研究院对河北某地的调查结果是1∶336，部分地区是1∶700。
杜爽把缺乏生活老师的原因总结为“既是原来未曾有过的岗位，又缺乏经验沉淀”。根据歌路营的调查，70.34%的寄宿学校的生活老师，实际就是学生们的任课老师。
而现实的困难是，在目前“以县为主”的农村教育投入机制中，县级财政收入如能保证教师工资按时发放已属不易，对于教师培训经费更是无力承担。按国家要求配置充足的生活老师，无疑给财政带来更大的压力。
至于更基本的，农村学校在营养、医疗、卫生方面所能提供给学生的条件，综合各种情况后，歌路营在报告中给出的评价是：“目前难度甚大，依然任重道远。”
总之，就像杜爽说的，问题更像是，面对突如其来的大规模“撤点并校”的改变，“不管是学校还是家长，大家谁都没有准备好”。而她相信，如果问题能引起社会重视，让教育人员观念转变，要改变现状，未必会很艰难。
针对农村贫困地区常见的贫血问题，一家公益组织曾经设计过一项干预方案：在24所学校，给所有四年级学生每天口服一粒多元维生素片。
半年之后，那些每天口服一片维生素的学生不仅贫血率降低，数学考试的成绩也提高了。
“一片维生素比鸡蛋和牛奶更起作用，这个意识是学校和家长都缺乏的。”杜爽说。
在她看来，可能的举措也包括给女生宿舍装上窗帘，或是给每个班都购置一点运动器材。这里面也有门道：一副羽毛球拍显然就不如几个沙包或者一根大绳，廉价、可持续，还能让更多孩子参与进来。
另外，歌路营正在推进一项名为“一千零一夜”的睡前故事项目：在每个宿舍装一个小喇叭，利用学校里的电脑和功放，每天睡前播放一个15分钟 左右的故事。“我们不仅仅是看重这15分钟的故事让孩子喜欢，更重要的是，它向农村寄宿制甚至教育者传递着几个很重要的价值。”杜爽说。这个项目可以说 明，住校生大量碎片的“垃圾”时间，也可以对学生成长起积极作用，这种努力未必需要加重老师和学校的负担，还可以柔化学校的管理。
青海湟中一所参与“新一千零一夜”项目的学校，因为电脑系统损坏，生活老师拿起参加歌路营培训获得的故事手册，在广播里给孩子们讲了一个星期的故事，直到电脑修好。事后，老师说，没想到孩子还这么喜欢听我读故事。
但是，正如杜爽所说，公益组织可以“提出问题”，可以“思考怎么解决”，甚至能够通过对比试验总结出可行的办法，但这些方法还是需要教育部门的推动才能让更多孩子受益。
而这几年，一些有实践的地方教育部门及学校，也已经开始直面寄宿带来的问题。
杜爽可以一连举出好几个例子：湖北郧县教育部门在很多早期修建的宿舍楼里就修建了厕所和浴室，使得孩子们的生活比其他地区好很多；河北一些 学校，因缺水不方便上厕所，于是校长们在宿舍里为孩子们配备了尿桶；重庆土地乡一所经费并不宽裕的小学，校领导依然积极改善寄宿条件，为孩子们换新床、配 备储物柜，让小小的校园透出温馨的气氛；还有一些寄宿制学校里，校长让美术老师带着孩子用画笔把宿舍墙面画成不同主题的画面……
她说，歌路营之所以公布这份报告，正是希望人们思考一个问题：在“寄宿制学校广泛存在”这一前提无法改变的情况下，我们还能够做点什么？
她让记者翻看歌路营的理事长陆晓娅在报告最后所写的寄语：“如何减少住校带给孩子成长的负面影响？首先要看到它，认识它，而不是蒙上眼睛装作不存在……软件的改善——人性化的管理制度和富有生机与创意的校园生活，是可以在任何时候，从任何小事上开始的。”
“人的心理健康必须要有自由的滋养”
又到了月假结束的时候，林晓妮准备送儿子上学，一看，孩子趴在床上，怎么喊都不回头看她一眼。这种“不让妈妈看到”的状态持续了一路。在去学校的路上，儿子还是用手遮着脸，林晓妮知道，儿子在哭。
“一回家他就不想睡，特别特别珍惜‘自由的时间’。”林晓妮说。孩子好像是成长了：他不再快乐，哪怕对以前特别爱吃、爱玩的东西也显得漠然，他不再主动与母亲沟通，有什么事情都自己处理，对于不能脱离寄宿生活，表现出一种老成的无奈。
林晓妮有时觉得，自己好像是把儿子推进不幸生活的“帮凶”。但她也知道，除了让儿子在老家住校，还有什么办法？
尹建莉的女儿也在初中时住过校，这让她至今都觉得后悔。
她最初希望能为女儿谋求一个平等的学习环境——因为没有北京户口，如果在公立学校借读，孩子就没有机会参与学校活动，也不能评选“三好学生”，因此，考虑良久之后，尹建莉选择了一所昂贵的私立寄宿制中学。学校里的条件很不错，孩子每周都能回家。
尹建莉一度以为，比起在学校当一个“二等公民”，对孩子来说，这是更好的选择。
事实上，再好的环境也难让孩子适应母亲不在身边的生活。那3年是女儿状态最不好的3年，尹建莉知道她不快乐，她为此找过学校老师讨论是否学 校管理出了问题，也想过小姑娘是不是遭遇了“青春期”的情绪问题。直到前一阵，与已经读大学的女儿聊起来，孩子说：“妈妈，你就是不应该把我送去住校。”
现在尹建莉回想起来，孩子当时跟她说起学校的一些事，她都没有意识到这是年幼的孩子在求助。“如果她天天都能回家，很多负面情绪当天就可以 消化掉了”。但实情是，隔了一个星期之后，小孩自己也说不清发生过什么。她年幼、弱小，得不到情感支持，虽然事情都会过去，但问题都累积在心里。
而等她内心强大到能够说出那一句“妈妈，你就是不应该把我送去住校”时，很多年都已经过去了。
尹建莉觉得，为了维护孩子的身心健康，学校至少应该为寄宿生做到这些：
首先，让学生能常常与父母见面；
其次，教师得有爱心，他们的爱心，对儿童的影响会很深；
最重要的是，学校得给孩子充分的自由时间——“人的心理健康必须要有自由的滋养。不能因为他是住宿生，就把他的时间全都安排满了，一定要给 孩子很多的自由，让他能支配自己的时间，去玩耍，去读书，或者是去购物。把所有的时间都安排死，对管理来说是简单了，但是对孩子的成长，是没有好处的。”
最后，一定要把图书馆建好，“如果孩子有阅读的爱好，那就等于又遇到了一位好老师”。
看上去，这些建议与陆晓娅对报告的总结不谋而合：
“如果我对自己曾经的住校生活有一些温暖记忆的话，它是由郭老师的洗澡体操，由曹老师的宿舍故事，由熄灯后同学讲的马克·吐温，由每周一次的电影，由半夜三更的野外行军，由全体同学参与的山寨版音乐舞蹈史诗《东方红》构成的。”
尹建莉认为，真正符合教育规律的方向，是让孩子们回归家庭。
然而，到目前为止，在林晓妮儿子的寄宿生活中，没有生活老师，没有借阅室，没有课余活动，一间小小的体育馆，也是铁将军把门。
每天早上，他比同学起得早一点，早早洗漱完毕，待在寝室窗前，看窗外的世界。
这些10岁出头的孩子，晚上都被关在宿舍楼内，早上，初一学生的宿舍楼首先开门，这个初二男生站在窗边，看同学们乌泱乌泱从楼里涌出来，想到自己还不必下楼，心里就美得很。
这就是他生活中最大的娱乐了。
（文中林晓妮为化名）
一张图读懂中国农村住校生
http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MjM5MDY5NTQ0MA==&mid=202977792&idx=1&sn=42d6f91d653293fa0432f0d13595704c#rd
歌路营：愿农村住校生享受高质量的课后教育。
没有评论:
发表评论